现在SUV风头正盛，像上海大众的途观以及北京现代的ix35纷纷争先恐后的上市就证明了这个市场的活跃与需求旺盛。更经济一点的SUV市场上，以长城哈弗为代表的SUV车型正在崛起壮大。而为了加强在SUV市场的冲击，奇瑞更进一步推出了价格不菲的威麟X5，企图在已有的SUV瑞虎车型之上，树立一个技术和价格更高层次的SUV新形象。

哈弗H3

威麟X5

　　价格

　　威麟X5为2.0TCI一个排量的一款车型，售价为15.98万元。说实话，这个价格会让大多数人感到吃惊，因为比同档次自主SUV高多了，不过考虑到2.0T涡轮增压以及四驱系统外加非承载式越野车身这些成本，奇瑞威麟X5这个价格也不算特别突出，最少和合资品牌SUV在一个起跑线上。

　　长城是一个老牌的皮卡生产企业，因此它推出哈弗系列SUV是比较受欢迎的，销量很不错。毕竟在技术以及市场考验方面，它更有底气。哈弗SUV有柴油也有汽油版本，为了好比较，我们只选用汽油版本来说明。哈弗2009款H3从8.98万元到12.93万元。一共11款车型，两驱四驱都有，相比威麟X5而言，哈弗H3显然有足够的车型和价格分布来应对。如果说奇瑞是自主车型的一大品牌，那长城无疑是自主SUV中的老大了。

　　设计谁更时尚漂亮？

　　虽说现在自主品牌的车型还是以模仿居多，但很显然这次威麟X5的外形还是更多地体现了原创风格。不过遗憾的是，这个外形与其他奇瑞车型相比似乎有退步的嫌疑，整体外形略显生硬、呆板，有些细节甚至设计得还比较牵强。

　　哈弗H3外形继承了哈弗的阳刚路线，宽大的保险杠，配合加粗的四条银色进气格栅，显得车头部分很有气势，而熏黑的大灯内多了两条显眼的装饰条，增加了车头的冲击力。集成在后视镜上的转向灯也比较符合时下流行的趋势。

　　空间谁更贴心实用？

　　在一开始大家就看到威麟X5的车身很高，坐姿也比较高，视野也很开阔，这些也反映到了实际的乘坐空间上。手动调节好座椅，坐在驾驶位置很快就可以找合适的位置，此时身高1.80米的男性头部仍有一拳以上的空间。另外威麟X5空间表现仍然不错。由于平直的车顶设计，后排头部空间与前排相比基本没有差异，而腿部空间则有两拳的距离，可以说大部分乘客落座后排都可以比较舒服。

　　哈弗H3拥有2700mm的轴距，对于广大的城市用户来说，乘坐空间绝对没有问题，如果把后排座椅放倒，卸掉行李箱盖板的话，深度最长可以达到1640mm，可以让你在商场购物后把所有东西，甚至电视、洗衣机统统放进去。

　　动力底盘谁通过性更高？

　　对于年轻人而言，更追求高通过性。威麟X5配备了分时四驱系统，在高速两驱切换到高速四驱时，在行驶中可直接切换，当需要切换到低速四驱时，需要先停稳车，将挡位挂入空挡，踩下离合器才可切换。另外坐在车中可明显感觉到威麟X5的悬挂调校较硬朗，虽牺牲了一定的舒适性，但越野性还是得到了保证。

　　哈弗H3仍采用SUV的非承载式的车身结构和硬轴式悬挂，并拥有200mm的离地间隙。装备在哈弗上的4G64发动机最大功率为93千瓦，最大扭矩195牛米，虽然数不算突出，但这台发动机的最大扭矩爆发点较低，在2500转左右。相比之下，4G69发动机100千瓦的动力更好些。

　　配置谁更安全周到？

　　配置不放在一个起点谈不公平，尽管哈弗H3没有达到15.98万元的车型，但可以用最高配12.93万元这款来比较。两车的安全基础配置差别不大，都是双安全气囊，ABS+EBD，四轮碟刹。不过威麟X5多了安全带未系提示。长城则多了牵引力控制，对于冰雪湿滑天气下的后驱为主车型来说还是更安全一些。

　　点评

　　威麟X5目前只有一款车型，很大程度是在试水市场反应，接下来，我们应该可以看到威麟X5更多车型出现。对于奇瑞来说，如果盲目推广，价格过高的车型是不会立竿见影的。这需要很长时间的考验或者消费者认可。长城哈弗H3显然有着比威麟X5更深厚的群众基础，现在销量也不错，性价比很高，车型丰富。