网易汽车11月6日报道 14.98万元-22.98万元，11月5日，奇瑞[报价 图片 4S店 新闻] 汽车在第二十五届世界电动车大会暨展览会（以下简称EVS25）正式宣布瑞麒[报价 图片 4S店 新闻] 品牌M1-EV电动车上市，并实现针对大客户的首批订单销售。

    奇瑞新能源汽车公司总经理袁涛向网易汽车介绍，早在2001年时，奇瑞公司就开始新能源汽车的研发，并在坚持核心技术自有掌握的基础上，逐步形成了自己的系列整车和关键零部件产品。

    “我们今天还会跟一批合作伙伴签约，如果推进顺利的话，明年年底我们的新车型会送去美国参加监测，并进入美国目前的新能源车示范运行城市。与欧洲的合作伙伴也在推进相同的工作”，袁涛表示奇瑞的新能源车产品尽管仍有差距，但已经开始准备参与国际市场竞争。

瑞麒M1-EV上市仪式

    据与奇瑞签约的赛伯乐中国投资公司合伙人朱磊介绍，与中国政府类似，美国政府也在6个州十几座城市推进新能源的示范运行。“如果说美国市场的消费者和产品技术走在前面，整个新能源市场的起步他们并未领先太多，大家都是刚开始”。

    带来6款新能源车和关键零部件的奇瑞新能源公司，显然希望在国内与国外都赢得这一市场的先机。

    首款增程式纯电动轿车亮相

    除了正式上市的瑞麒M1-EV之外，奇瑞展台最吸引人的无疑是首款增程式电动车——S18D的亮相。

    S18D是国内第一款小型增程式纯电动轿车，配备了8kW的增程器，达到300公里的长续航里程，其具有高性能、小型化、轻量化、可拆装等特点，当车载电池电量消耗至最低临界限值时，增程器将自动启动并为其继续提供电能或直接驱动电机，以实现高达数百公里的续驶能力，以此有效克服传统电动汽车行驶里程短的难题。

    袁涛也告诉网易汽车，在奇瑞电动车的发展中，增程式电动车今后将成为重点推广产品。增程式电动汽车可以减少对动力电池容量的需求，大大降低电池成本，与其他新能源车型相比，在能源利用效率、价格、使用的方便性等方面均具有明显优势。

    奇瑞汽车总经理助理金弋波在发言时表示，“奇瑞从当初白手起家到如今拥有2600余项技术专利，投入了2000余名研究人员和几十亿资金，研发范围涵盖混合动力、纯电动、柴混、氢动力等所有新能源技术方面。目前掌握了四大传统核心技术与混合动力、电动车、替代能源等新能源核心技术。”

    同时在整个新能源汽车产业链上，奇瑞也提出了“纵横战略”，贯通新能源汽车关键零部件、动力电池、电源管理系统、整车控制器等产业链上下游，以求最终在奇瑞全系列车型上的成熟应用。

    奇瑞新能源公司副总经理张勇透露，今后奇瑞的新能源技术将以产业化和市场化为重点，将在节油率达到30%的强混合动力（ISG）、插电式混合动力（PHEV）和纯电动（EV）产品方面实现产业化，全年将有6款采用ISG、PHEV和EV技术的新能源产品上市，实现新能源技术破局。

    据了解，目前奇瑞公司已经有7款新能源车上了工信部公告目录和新能源车推荐目录，包括1款燃料电池车， 2款混合动力轿车和4款纯电动轿车。随着更多城市新能源汽车示范运行的开展，以奇瑞为代表的自主品牌企业，正在上下游产业链努力实现各自的突破。