不知道是媒体过于敏感，还是吉利[报价 图片 4S店 新闻] 故意释放收购烟雾，收购沃尔沃[报价 图片 4S店 新闻] 以后的吉利，突然一下子就成了萨博[报价 图片 4S店 新闻] 收购战的最新加入者。

尽管吉利已经明确否认，但是仍然不能完全让人们消除所有的疑虑。因为，同样的否认在吉利收购沃尔沃的时候也使用过。

这次，是否会是沃尔沃收购的重演，估计到目前为止，只有吉利汽车的老总李书福一个人知道。

吉利被牵扯进萨博收购案，从从目前的媒体报道来看，是处于一种被动的过程。当瑞典萨博项目的重组管理人在中国找到吉利汽车并拜会了李书福以后，李书福随之在瑞典出现，并会见了瑞典财政大臣。

既然吉利对萨博没有兴趣，那为何接受这位管理人的邀请，去会见瑞典政府的高级官员呢？

既然会见，总是要有所心动，即使没有心动，抱着了解的心态，看看以后再作决定，也许是吉利目前心态最好的描述。

如果真如媒体所报道的那样，瑞典政府开出非常诱人的价格，吉利是否也仍然不为所动呢？

这个条件对于中国的青年汽车和庞大集团来讲，是一个绝大的嘲讽。

因为，瑞典政府声称“只要在10月10日前向萨博支付5000万欧元首付款，吉利就能取得萨博的100%所有权”。

而此前，中国的两家企业出资2.45亿欧元，才能拥有萨博母公司瑞典汽车53.9%的股权。

显然，吉利没有达到瑞典政府的要求，而且青年汽车已经在吉利介入萨博收购案以后，迅速支付7000万欧元过渡性贷款的首批款项。

从以往的萨博收购案中的青年汽车的态度看，由于中国政府主管部门仍然在审批过程之中，而萨博的现实状况也增加了收购的诸多不明确因素，因此，青年汽车对于付款一事表现出更加慎重的态度，很容易理解。

但是，吉利介入以后，让青年汽车在萨博收购上越陷越深，也让收购越来越势在必行。

这是否是瑞典政府最期望的结果？

瑞典自然不希望萨博分崩离析，他们希望萨博被拯救，以解决就业和税收，支持当地经济增长。

因此，瑞典政府很希望萨博的收购案尽快成局，可是，萨博收购的进度明显出现了迟缓，因为中国政府主管部门对于收购直到现在还没有给出明确的批复。

当然，通过吉利，迫使青年汽车尽快支付过渡性贷款肯定不是瑞典政府的目的，因为这个首批贷款并不能解决萨博的问题。

鉴于吉利在沃尔沃上的成功，瑞典政府也许认为吉利更加适合拯救萨博，同时，他们也认为吉利具有更好的政府关系，在获得政府的批文上具有更大的优势。

即使这样，瑞典政府就甘愿以低于青年汽车出价低得多的5000万欧元卖给吉利吗？

自然不是。因为5000万欧元背后还有大量的债务、生产恢复、工资发放等等的资金需求，需要新的进入者去解决。他们也许认为吉利比青年汽车更有资金优势，或者瑞典政府本来就希望这样能够让更多的潜在收购者进入自己的视野，以便让自己待价而沽。

从目前来看，吉利介入仍然只是瑞典政府的一厢情愿，而对中国汽车企业来说，无论谁是最后的收购者，都不能像沃尔沃被收购以后出现目前的市场转机。对于中国政府来说，批准中国企业收购萨博，无异于让自己的企业充当瑞典救火队的角色，而且这对于提升中国汽车企业的竞争力并不一定就有实质上的好处。