第四季度汽车价格仍将会延续稳中下降走势

    从10月起，新的节能汽车补贴政策正式生效，原有420多款享受补贴的车型，现在仅有两成车型能继续得到3000元的国家补贴，其余车型将不再享受节能补贴优惠政策，购买经济车型的消费者出现锐减，这一补贴政策的缩水对今年大幅下滑的车市无疑是雪上加霜。而中级车和部分豪车的消费总体也在下降，第四季度车市形势也不容乐观。

    从近期的价格监控来看，第四季度汽车价格仍将会延续稳中下降的走势。今年以来一系列鼓励政策的退出、北京限购引发的连锁反应、油价不断攀升、通胀压力居高不下等等，引发了整个汽车行业销售受阻；在绝大部分整车厂家表示不减产的情况下，为了完成年初制定的销量目标而积极生产，供大于求的现象出现后，库存压力剧增，汽车销量目标和车辆销售利润无疑成为了压在众汽车厂家及经销商身上的两座大山。所以汽车价格呈现下降态势在所难免。由于汽车企业利润减少与生产成本的下降，都为后期汽车价格下降提供了空间。因此一些监测机构以及部分行业内专家，普遍认为四季度车价走低加剧，将比去年同比下降8%-10%。所以说11月下手买车，将是纵观2011车市的最优时机。

冠军品质  奥体汽车狂购节车市盛典

    去年7月，南京广电集团、南京电视《汽车生活》全力主办的2010第一届国展汽车狂购节首战告捷，强大的宣传力度、前所未有的汽车品牌阵容、丰富多彩的现场活动、夏日沁凉的室内展示、旺盛的观众人流等力压众多民间车展。
 
    狂购节开办至今，不仅规模最大、车型最全，优惠幅度也是最高，除却主办方准备的千万大礼外，经销商还会不定期推出特价车、买断销售等增值优惠，更有送购置税、交强 险、上牌等包牌服务，单辆车型购车优惠更是高达数万元。如此深度的优惠政策让看车者的热情更是愈发膨胀直线飙升，每届车展仅2天，现场就售出近千余台的好成绩，为参展商、消费者取得了双赢的好局面。在众多车展中，销量名列前茅。