车市与价格战，可以说是现在呈现出的最主要现象。但不知怎的，多家车企大炒价格战，却很难造成与之相对应的消费者反响，以至于造成了“金九”不金、“银十”不银的现象明显。这就自然会闹出车企与消费者，无论是哪一方都存在着对市场环境难以理解的问题。在企业来说，随行就市的做了这么多降价的努力，还是让市场感觉不到价格的诚意；而对消费者来说，似乎任何形式的降价，都如同是浮在海绵上似的！所以，如此供需双方的要求难以调和，自然就会使国内市场的价格战再怎么打也存在着没完没了的感觉！

　　针对价格战，可以说无论是合资车企、还是自主企业，都是不能不面临的问题。各种车型轮流降价，似乎已经是家常便饭的事情。即使产品频繁降价，也能以打动消费者，这就让降价成了名副其实的双刃剑！其实早在国内汽车市场实行双重价格之初（即进口车一个价、合资同类车又一个价），就已经埋下了价格问题的伏笔。而造成价格欠缺稳定的原因，更是与国情需要紧密联系的。如早年的计划经济，完全控制早卖方手中，消费者不但难有应该的溢价权利，就是达到产品的机会也很难。所以，现在虽然已经过渡到市场经济模式，但一些控制着资源的环境，往往更愿意以计划来解决自身的销售问题。像所谓的“饥饿疗法”、库存的虚中有实问题等等，均是计划经济严重影响下载销售意识的问题。有了这些差异化问题，也就出现了国际一个价、国内一个价；进口一个价与国产一个价的多重差异。难怪消费者会在选择上，更愿意捂紧自己的钱包呢！

　　具体到，很多车企如此的费劲降价，仍难得到“金九”、“银十”的回报，这显然已经超出了价格逐渐走低的规律性问题。更多的在于是企业价格市场分化严重、消费者对价格信任度严重不足，这都是汽车整体价格走到一定阶段，不能不需要重新再认识的问题。如果，各方不能够对价格的整体有很好的认识与积极的调控，很容易就会使汽车价格最后陷入到脱离信誉的危险。所以，在价格战频频出现的当口，无论是企业还是管理方面，都应该重视价格对市场的影响。

　　汽车价格的分化为何弊多利少

　　在现实的汽车价格现象中，不自然的已经出现了紧俏车型加价销售、普通车型卷入降价战两大差异，而且，这样的距离有被人为拉大的可能性。造成这种问题的原因，既有引领消费层面的不理性问题、又有企业抓住消费者薄弱因素的问题，更有价格制约方不作为的问题，所以，造成了一些进口车型加价肆无忌惮，也就并不奇怪了！更令人奇怪的是，所进入到国内的世界级车企，一手进行进口车加价的买卖、一手操控着价格战的格局，纵然是打个平手，也会对原汁原味的国内汽车形成巨大威胁！

　　具体到一些企业的唯利是图问题，更是使汽车价格环境受到不良影响的关键。像加价行为，政府早就三令五申，但他们还是我行我素的加价！而且这样的行市随时看涨，可想而知就会把国内汽车的价格秩序逼上了难以维系的边缘。同样，价格对管理者的考验，越是到现在这个时候，就越能体现出价格管理者的作为如何。虽然说，先前制定的让企业按市场规律定价并无可厚非，但已经到了价格走向市场意志反面的当口，还有着一些企业在价格上做文章，显然就会失去管理方制约的能力，如此下去，国内汽车价格，自然就会出现巨大的贫富差异、和巨大的不稳定因素。

　　重建消费者在价格上的信任度为何至关重要

　　在国内汽车市场，通常情况下谁都会意识到供销双方的强弱是对比问题。虽然说，看似消费者处在弱势群体的地位，但从长远的汽车市场发展以及从构建新市场秩序的角度上讲，消费者的主旨地位还是最重要的。从现阶段的汽车市场销售不畅，尽管存在着一些汽车之外的因素影响，造成了消费者购车的欠缺积极性问题，但更重要的一点，还在于消费者欠缺的信任度，造成了车市浓淡无常的主要原因。

　　对于造成消费者缺乏信任的主要问题，其实就在于价格自身差距拉大，让消费者很难从正面进行理解。无论是国外市场价格、与国内市场价格的双重标准；还是性价比越来越多的被滥用，都在很大程度上使消费者有被懵的感觉！别的不说，就拿现在加价日趋激烈的豪车来讲，它来到中国本身就与国际均价存在着很大的价格差，而且还要让加价行为明显化，虽然会得到一些愿打愿挨人群的追捧，但对于广大消费者来讲，却似乎是板子打在一个人身上、却是疼在整体消费者心中！这样的价格差异，显然就会让市场与消费者渐行渐远的……！

　　其实，对于汽车价格来说，最重要的关键环节就是企业诚信与消费者信任关系的磨合。如果缺失了这样的基础、或者人为的造成忽悠以及管理者不能够看到巨大内需肌体中存在的隐患的话，很容易就会造成汽车市场的价格战越打越猛、但却越来越难见成效的局面。所以说，为了不让消费者对汽车降价产生疲劳感，就应该从企业的透明度与诚信、管理者的权威与作为上，都应该以善待消费者为己任！只有这样，国内汽车的市场秩序，才能够真正的建立起来……。