一年前的今天，腾讯汽车刊出本人的专栏文章一锤定音《2011中国车市十大趋势》。文章预测2011年中国汽车十大趋势如下：1、国产汽车产销有望首次突破2000万辆。2、汽车领域节能减排力度进一步加大。3、汽车产能过剩隐忧显现，国家采取措施予以遏制。4、汽车产业兼并重组力度继续加大。5、自主品牌轿车市场份额进一步扩大。6、新能源汽车进入家庭取得重大进展。7、国内汽车价格将保持相对稳定。8、豪华汽车市场继续高速增长，竞争更加激烈。9、小排量汽车将继续占据市场主导地位。10、外围形势好转，中国汽车出口将有较大增长。

一年过去，现在来看，其中有三项预测不准。一是汽车产销未能突破2000万辆；二是自主品牌轿车市场份额没有扩大反而下降；三是新能源汽车进入家庭未能实现汽车产业振兴规划所提出的目标。其他七项，基本还算准确。

过去一年，国际局势风云突变，国内车市大起大落，要预测的很准也确非易事。

刚刚来到的2012年，国际局势依然充满了变数。国际金融危机会不会二次探底，欧债危机能否平稳度过，中国经济能否平安软着陆，中东局势会不会风云依旧，还有国际油价会不会再次飙升。种种不确定因素，都对预测今年的车市带来了困难。本人不揣冒昧，斗胆继续预测2012年中国车市十大趋势。

1、 国产汽车产销有望首次突破2000万辆。

中国汽车工业协会将于1月9日发布2011年国产汽车产销统计。估计2011年国产汽车产销将在1840万至1860万之间，比上年增长2%--3%。这是中国连续两年国产汽车产销超过1800万辆，也是连续三年位居世界第一汽车产销大国。

业界普遍预计今年车市将好于上年，产销增长将在10%左右，如果2011年汽车产销是1850万辆，增长10%就是2035万辆。

冲击2000万辆的目标2011年没有实现，2012年实现的可能性很大。

2、鼓励汽车消费可能再次提上议事日程。

由于2009和2011年国内汽车产销增长太快，带来一系列矛盾。 2011年国家取消了鼓励汽车消费的车购税减征、汽车下乡和以旧换新等优惠政策。受政策退出等多重因素影响，2011年国内车市增幅急剧回落，成为最近十几年增长最低的一年。

汽车是拉动内需的重要商品，2012年面对出口乏力，房地产市场持续低迷，要拉动国内消费，汽车成为重点内容。因此，国家有可能再次推出相关优惠政策，扩大汽车消费。

3、汽车消费增长将高于GDP增长。

中国消费结构正处于以衣食为主向住行为主转化的进程之中。一般而言，在这个阶段，汽车消费的增长是GDP增长的1.5倍。2011年是中国车市调整年，增幅低于GDP。而2012年中国车市将回归正常增长。

国内外权威机构，2012年中国GDP增幅将低于上年，大约在8%至9%之间。如果增长8%，乘以1.5倍，汽车消费增长应该在12%。

4、传统能源汽车节能减排水平进一步提高。

随着先进发动机技术、变速箱技术以及汽车轻量化、小型化技术的推广应用，传统能源汽车节能减排水平将进一步提高。涡轮增压、缸内直喷、稀薄燃烧等发动机技术和双离合变速器，应用的范围会越来越广泛。

5、新能源汽车将走进千家万户。

随着一批国内外纯电动汽车、插电式混合动力汽车和增程式电动汽车投放国内市场，2012年将成为中国新能源汽车元年。新能源汽车将走进千家万户百姓家庭。

6、自主品牌汽车研发成果集中爆发，销量稳步上升。

经过过去几年的努力，自主品牌汽车在先进发动机技术和变速箱技术，以及开发新车型方面取得重大突破。2012年自主品牌汽车升级换代、自主研发的成果将集中爆发，销量将在今年基础上稳步上升。

7、国内中高级轿车市场竞争更为激烈。

过去一年，国内新上市的中高级轿车车型超过任何一年。美欧日韩，以及自主品牌，都推出性价比极高的新车型参与竞争。2012年这一竞争将更趋白热化。

8、豪华汽车市场将继续高速增长。

过去几年，中国豪华汽车市场以年均30%左右的速度递增。预计这一趋势2012年将继续下去。理由是换购人群继续增多，这批人都希望提高档次。二是国内奢侈性消费还将集中体现在豪车上。

9、国内汽车价格将继续保持平稳。

尽管原材料涨价、劳动力成本提升，但是由于车市竞争过于激烈，汽车厂家谁也不敢涨价。再加上2012年将新增不少汽车产能，总体产能有可能出现过剩。在这种情况下，厂家更不敢涨价，反而有可能出现降价促销。总体来看，2012年国内车价将继续保持平稳。

10、汽车出口将有较大增长。

受国际金融危机影响，2009年中国汽车出口下降近一半，2010年实现恢复性增长。2011年出口创出新高。随着国外对中国制造的汽车需求恢复。再加上一些跨国汽车公司在中国的合资企业，利用海外渠道销售国产汽车，扩大了汽车出口。预计2012年中国汽车出口将在上年的基础上，有一个大的增长 。（完）