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降价潮难挡 各类车型降价形势分析盘点 |
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本文关键词:降价 车型 从国内车市竞争较为激烈的紧凑型车市场来看，购车的用户越来越挑剔，要求标准也越来越高，除了动力、配置和空间以外，关于舒适性的要求也相比以往只高不低，这使得紧凑型车市场的竞争愈发的白热化。 而关于一线的经销商们来说，岁头年尾等黄金时段也正是他们冲刺销售量和业绩的最佳时节，各种降价优惠活动蜂拥而至，准备购车的用户绝不应该错过这一最佳购车时机。
小型车 市场战火连天 小车市场已在年头“打”得不可开交，经销商纷纷抛出了促销的“杀手锏”。随着中国经济和汽车市场的高速增进，品牌中间的争夺已越演越烈。除传统的中高端市场份额争夺外，战火已延伸到入门级车、小型车市场。 今年车市的增速减缓，除了全球金融环境不好和汽车消费提前透支之外，政策的退出也是直接招致车市下滑的主要因素之一，其中，小型车将要面对的压力会更大。 近两年来，国家大力倡导节能环保的小型车，然而，当蜂拥而至的小型车杀入市场后，一些中级车纷纷开端在价格或者在排量上下行，给小型车市场带来的是更加大的打压。 依据调查公司公布的数据显示，小型车虽然整体受关注度较高，但品牌与品牌、车型与车型中间的暗战无处不在，没有任何一款小型车能保持关注度始终第一，这样的格局也预示了未来小型车市场还将有更加激烈的竞争。 另一方面，小型车自身存在的质量和有用性等众多问题也渐渐暴露。如何及时弥补自身缺乏迎接挑战，也是对小型车产品及企业的考验。有专家指出，因为政策的退出，给汽车市场带来了沉重的压力，其中最直接且涉及面最广的便是小型车。
多功能车型 MPV对优惠不感冒，SUV恢复平和 SUV，即运动型多功能车。现在的中国人多数是偏爱运动又没时间没精力运动的，所以开运动型车这个象征活力的“运动”受到了大多数中国男人的喜欢。如果形成了一种汽车文化，这个SUV热就不会是昙花一现的潮车，而是会深远影响一代人甚至两代人。 相比2011年SUV市场，2012年似乎对其加价销售，饥饿营销的词汇少了许多。也许很多关注点投向了进口奢华车的大幅跳水，笔者纵观一般SUV市场，似乎优惠有，却不显而易见。基本都是以千元为单位的居多，间或也会跳出万把块的优惠幅度，而以途观为首的合资SUV却不用再等上半年，3月份即可提车。 业内人士指出，重新饥饿销售不单不利于车企本身进展，在现存的市场上也没故意义，产品竞争相对激烈，客户流失会较为严重。而原本打算在2012年大大提升销售额度的专营店，也叫苦不迭，不少主打的SUV甚至都被豪车抢去了风头。不少豪车提出的金融促销手段，不只将车价本身拆分成了好几个低价部分，甚至都不需求支付额外的利息费用。 不只仅是SUV的普遍平和，MPV市场则更显得淡然，相比车价本身，优惠额度都在5000元上下。惟独少数如丰田逸致与大众[报价 4S店]途安有1.2万元与1.7万元的降价，其余几乎没有过万的降幅。而MPV市场的从容，缘于公务性质依然是MPV车型的主要用途。 “实实在在需求买我们这种车的人，其实也对价格不是那么敏感。公家用的多，家里自己用也多，然而都是手头宽裕的家庭。”上海某合资品牌4S店销售员坦言，相比更加难做的汽车市场，MPV基本也不愁卖，甚至于也不盼望其带来总体销售量的提升。
微型车 顺势调价 2012年车市低调开局，春节时期突如其来的价格战中，受上一年政策调整影响的微型车在原有低价基础上，顺势调整，不少车型均有3000元到5000元的降幅。雪佛兰Spark 2011款的降幅有13000元之多。 在国内市场上，合资小型车在品质上的竞争优势，时髦、现代的外观外加适中售价受到市场的青睐。尽管如此，国产品牌也毫不示弱，在技术上不断创新，寻求品质上提升的同时，对外形设计的重视也在众多国产微型车身上得到了体现。 在大多数人的眼里，微型车是工薪阶层及一般商贩的代步工具，属于价位比较低廉的汽车类型，一般微型车的售价也就在3万-6万。人们所熟知的，如奇瑞[报价 4S店]QQ、比亚迪[报价 4S店]F0、长安[报价 4S店]奔奔等，都是在中国二、三线城市极为卖座的微型车。不过，微型车中的高端级别车型将人们关于微型车的印象彻底颠覆了，高端微型车的售价在10万元以上，它们大都出自奢华品牌之手。在外观、内饰、动力方面，都比一般的微型车下更大的工夫，高端微型车因其昂贵的售价被称为微型车中的奢靡品，国内市场较为常见、最为抢手的是奔驰Smart。 |
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