撇开新CR-V这个屁股的美观是不是，然而我们可以肯定的丝毫是他的有用性确实增强了。虽然新CR-V的车身尺寸为4550/1820/1685mm，轴距为2620mm，相比老款CR-V长度削减了25mm，高度削减了5mm，但正是这个被许多人骂的尾部让新CR-V的后备箱比老款还要大，还要能装。轮胎尺寸则没有变化，低配车型的是225/65 R17的，高配的两款车型则是225/60 R18的轮胎，全系仍然是标配全尺寸备胎。

　　对新CR-V而言，做了大手术的不只仅只是在外观而言，他的内饰同样也是好像去了韩国一趟，变化谈不上翻天覆地，然而不管是从与新思域相同的三幅多功能方向盘、崭新设计的“大”仪表盘，还是富有层次感的中控台来看，新CR-V的内饰比来看车型确实要时髦新颖许多，档次也提升很大，看上去不再会让人觉得很便宜的滋味，只不过用料仍旧是硬质的塑料有点让人失望。

　　而至于动力方面，2.0L车型仍然采纳的是老款R20系列直列4缸自然吸气发动机，但经过厂商在细微处的调校后，新CR-V的2.0L车型拥有114kW(155马力)的最大功率，190N m的峰值扭矩，比老款车型多出了5马力的最大功率，提升不是很大。但2.4L车型却有了比较显而易见的提升，功率提升了20马力达到了190马力，峰值扭矩提升了2N m达到了222N m。而新CR-V全系匹配的是5档自动变速箱，取消了老款最低配的手动挡车型。

　　编辑点评：从新CR-V的四驱系统来看，不能说他不给力，只能说他不是一辆适合越野的SUV，城市才是CR-V该呆的地方。不过这里要说丝毫，本田取消了老款最低配车型这种举动让新CR-V的入门级售价被拉高，这会让许多人误以为新CR-V涨价了，而事实上已经有许多人以为CR-V涨价了，所以，觉得出个手动挡车型吧。