案例：记者所驾驶的韩系SUV已经行驶了一年半时间，其他各方面都尚可，但车内的异味向来挥之不去。“怎么还有那么大的滋味？”每当有朋友坐进车里，几乎都会说出这一句话。经销商曾在空调里增加了一些空气清新剂，但一段时间后，又恢复原来的滋味，经销商和厂家的解释是，可能材料有点问题，没有什么办法解决。记者所驾驶的车辆滋味还稍不算严峻，更严峻的是，曾有一女车主驾驶自己的新车才2个多月，就患急性再生障碍性贫血，医治无效死亡。经中国室内装饰协会室内环境监测中心检测得知车内苯含量超标是致使女车主直接死亡的缘由。检测表明慢性苯中毒会对神经系统和造血系统进行伤害，表现为头痛、头昏、失眠、白血球持续削减、血小板削减而浮现出血倾向，重者可浮现再生障碍性贫血。死亡车主的家人于是将有关当事人推上了被告席……

    “一辆车好不好，闻闻车内气味就晓得。”一位业内人士称。在“3·15”到来之际，车内环境污染越来越成为大家瞩目的焦点。国家环保部与质检总局联合公布的《乘用车内空气质量评介指南》于3月1日起正式实施。该指南对车内重要的空气污染物浓度作出了严格的规定。

    全国政协委员、吉利[报价 4S店]集团董事长李书福在全国“两会”期间表示，世界卫生组织已经明确将车内空气污染列为人类健康的十大威胁之一，近年来媒体曾报导过多起因车内空气污染伤人致死的事件，由此激发的纠纷、诉讼也日渐增多。鉴于此，他建议由国家环保部、质检总局牵头建立权威的乘用车内空气检测和公布机构。

    车内污染有哪些？

    车内空气污染的来源重要有三大类：一是新车内的各种配件，比如坐椅材料、保温材料、防撞填料、仪表板等；二是汽车内饰件材料，如塑料、纤维纺织、皮革、橡胶等；三是生产中使用的稀释剂、胶水、油漆和涂料等。这些物件所散发出来的有毒气体，其中相当一部分有着较大的致癌性，对人体肝、肾、呼吸系统、造血器官、免疫功能等会造成严峻危害，无时无刻不在侵害着用户的人身安全。

    针对这一现状，《指南》明确规定了车内空气中有关苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛8种常见的车内挥发性有机物浓度的限值。同时还对其检验环境作出了规定，要求在《车内挥发性有机物和醛酮类物质采样测定方法》规定的环境条件下进行检测，在检测过程中受检车辆处于静止状态，车辆门、窗和乘员舱进风口风门均处于关闭状态，发动机和空调等设备不工作。

    《指南》的颁布，填补了我国车内空气质量标准的空白，使得车内空气检测终于有标可依。

    谁是最毒的车？

    关于用户而言，他们最关怀的是哪些车内污染高，哪些车污染低，我国当前还没有公开的资料可以参考。不过位于美国密歇根州Ann Arbor市的非营利组织生态学中心(The Ecology Center)在其“2012年用户导购指南”中依据汽车内部操纵质量对204款车进行了排名，排名前十的汽车基本是当前的热售车型，这些车型大多在中国有销售，用户可做参考。(见左附表)

    美国生态学中心的探究室主任Jeff Gearhart说，该组织对11种汽车内饰部分做了测试，包含方向盘、仪表板、脚垫、仪表盘、扶手、座位以及各种软硬装饰，以便了解其中溴、氯、铅以及重金属元素的含量。这些化学元素中的大多数可以随着时间推动而分解。依据探究表示，长时间暴露在这些化学物质中的司机，可通过呼吸和接触灰尘引起众多的健康问题，其中包含过敏、肝中毒、先天的缺点和癌症。“汽车是以上化学物质可以残留的最独特的环境，在长时间的太阳照耀下，它可以使其温度升高，这样就会释放高浓度的化学物质。”Gearhart说。

    Gearhart称，当前并没有强制性的测试或者关于汽车内饰化学物质使用的规定，所以希望这份探究可以协助用户在选择汽车的时候，能在节约燃料之外，将注意力投向有毒物质含量等其他环保方面。

    探究报告显示，2012款本田[报价 4S店]思域内饰材料中的潜在有毒化学物质含量最少。这项探究已经持续了四年，而本田则延续四年成为内饰材料环保健康程度最高的厂商，现代[报价 4S店]-起亚[报价 4S店]则延续两年获得倒数第一。除了本田外，丰田[报价 4S店]、日产[报价 4S店]车型的表现也很健康，要不是三菱[报价 4S店]的欧蓝德最差，日系车几乎大获全胜。