三、国产宝马X1动力与性能体现

无论是国产还是进口的宝马X1 sDrive18i都搭载了2.0L 150马力的自然吸气启动机，它的最大功率为110千瓦、最大扭矩为200牛米。

　　国产宝马X1 sDrive18i车型搭载的了2.0L自然吸气启动机，最大功率110kW/6400rpm，最大扭矩为200N.m/3600rpm，匹配6挡手自一体变速箱。

　　20i、28i车型搭载了2.0T涡轮增压启动机，前者最大功率为135kW/5000-6250rpm，最大扭矩为270N.m/1250-4500rpm，而后者的最大功率达到了180kW/5000-6500rpm，最大扭矩达到了350N.m/1250-4800rpm，两台启动机均匹配8速手自一体变速箱，动力体现十分强悍。

固然18i采纳前置后驱的驱动 模式，但在加快和爬坡时牵引性 比较强。

　　宝马X1 18i和20i率先型采纳的是传统的前置后驱，在加快和爬坡的时候牵引性都 比较强。20i奢华型以及28i车型则是全时四驱系统，在一般行驶路况下将启动机60%的动力传递给后轴，其余40% 调配给前轴，而在弯道时则将80%动力输出调配至后轴，添加其在弯道操纵的灵便性。

国产X1采纳的前上横臂式独立悬挂比进口X1的侧向 支撑感更 事实。

　　国产宝马X1采纳的是前上横臂式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的组合模式，与进口宝马X1采纳的是前麦弗逊式独立悬挂前悬有所不同，国产车型的悬挂组合比进口宝马X1的悬挂更加坚固，而且关于侧向的 支撑感也更加的 事实， 锐敏的操纵体现让它与宝马3系十分类似，更多的驾驶乐趣是这款小型SUV所要抒发的重点。

　　点评：三款车格调的差异化在动力系统、操纵等方面的体现尤为显而易见，搭载2.7L、3.5L大排量启动机的汉兰达重视城市驾驶的舒服性，越野根本上 可以和它说再见。宝马X1搭载了三款启动机，即就是入门级车型动力体现也足够强劲，宝马优秀的操纵性在X1上依旧连续。搭载2.0TSI、2.0TDI 启动机的Tiguan不只占有出众动力体现，而且大众4MOTION系统、OFF ROAD越野模式让它的越野也有着十分不俗的体现。

　　总结：综合来看，汉兰达无论乘坐空间、舒服性还是配置等方面的体现都显得值，在这三款车中的优势也是 比较显而易见的，特殊是7座车型的空间确切会给平时的 使用带来不少的容易，这也是汉兰达在市场上体现活跃的缘由之一。

　　国产宝马X1的整体体现也是十分不错的，与进口车的差距并不十清晰显，特殊是换装的电子换挡杆更能吸 引用户的关注，文中所推举的sDrive18i奢华型配置体现也很厚道。小改款的大众Tiguan 形态更加时髦，2.0TDI车型的引入也 丰硕了用户的取舍余地，而Tiguan所体现出来的越野威力确切给人了不错的印象。