销售量不会左右视线， 合适自己的才是好的

　　由于是城市型SUV的缘故，我们并没有去专设区域探讨这三款车型的四驱系统，毫无疑难，并不会真的有人拿它们去越野，走走烂路两驱倒也足够了，只不过你别拿2WD的车型去爬陡坡......

雪佛兰科帕奇

　　邓禄普SP Sport 270轮胎是典型的汽车胎

广汽[报价 4S店]丰田[报价 4S店][报价 4S店]汉兰达

　　邓禄普GrandTrek ST30轮胎 合适城市用

现代新胜达

　　新胜达装备锦湖KL21 SUV节能轮胎

　　我们看到，在装备四驱系统的车上，科帕奇和新胜达都装备了陡坡缓降性能，另外新胜达还有手动操纵的中央差速锁， 可以在40km/h以内的车速锁止中差，实现前后轮50:50的动力调配。其实新胜达这套四驱系统和ix35上那套一样，中央差速器是一套电控离合器，平时是前驱车，当轮速传感器监控到打滑或手动接入中央差速锁，它才会是一台四驱车，脱困威力在这个级别车型里算是有看点的。科帕奇没有中差的LOCK按键，但它的四驱系统在构造上与新胜达并没有太大差别，此外两车的陡坡缓降都是通过ESP来实现的，我相信这个性能的启用次数在车辆的寿命中不会超过20次。

在通例状态下新胜达的尺寸不输汉兰达

汉兰达占有最为宽敞的行李箱空间

科帕奇在行李箱距地高度上没有什么优势

　　在行文快 完毕时我们来聊聊总体感想。如你所看到的一般，不管是汉兰达还是新胜达，外观都被经销商做过了装璜，只管这表明它们的装璜件十分 丰硕，而且投合了客户的爱好，但从好看角度来说并不见得好看。汉兰达给人的印象始终是一台大车，性价比很好，开过之后也不会觉得它难于操纵，各个角度的视线都不错，只不过2.7升排量的车型不提供四驱系统取舍，这仿佛有些遗憾。不过作为家里的“通勤车”，有无4WD也所谓，主要的是它 可以提供七个座位，一家老小出游很容易。

　　作为进口车，科帕奇和新胜达在空间上其实并不差，至少前两排都是 标准座位，坐五个成年人游刃有余。问题就在于第三排，由于第二排座椅都不能滑动，所以这里更 合适懂事的小孩子乘坐。从车辆 性格来看，科帕奇整体觉得更 均衡，它 合适刚成家那类人，它还有一个优势——尾门玻璃可 径自开启，作为婚礼跟拍车再 合适不过了。新胜达已近晚年，但它无疑是当前销售量和性价比最好的进口SUV，尤其在二线城市很常见。通过几轮对决，这二十一个座位被我们测量一番之后最后不得不留下七个，你觉得会是哪一个呢？