品质与技术之乱

    假如说要评判大众帕萨特与丰田凯美瑞中间的品质差别，其实很难。由于每一家公司都是世界级的跨国公司，每一家公司关于汽车的生产、 洽购、销售、物流都有着自己一套严格的治理程序。然而这些并不能说服美国用户。而这两款车在美国的 遭逢却让美国市场有了不同的 感想。

    丰田凯美瑞在美国市场一直以品质 巩固著称，2009年的丰田召回门事件，其实更多掺杂了政治因素，后来美国政府 有关部门在后续的 考查中也给丰田公司作出了 定然程度的“平反”。并且后来的市场 证实，凯美瑞 依旧是美国用户最受 欢送的车型。

    然而，大众公司的帕萨特在美国市场屡遭召回却是 彻底一种没有掺杂其它利益的行为。而其召回次数之多也是少有。 比方，2006年2月，大众汽车美国分部 宣告召回公司2003年款的4.7万辆帕萨特，缘由是潜在的油泵问题可能招致引擎失灵。2007年5月，美国高速公路交通 安然委员会关于大众汽车在2000年-2003年生产的帕萨特汽车铺开 考查，缘由是这些款的车型 产生19起起火事件。这次 考查 波及的帕萨特汽车数量大约在34.6万辆左右。2008年4月，大众 宣告召回在1999年到2005年中间生产的Passat。被召回为的缘由是隔热屏问题。显而易见地, 在催化转化器附近在一些自动被配备的汽车 兴许被 败坏, 因此大众要求经销商 审查和添加另外 掩护需要。 2010年8月，德国大众汽车公司所生产的2002-2003版帕萨特汽车近三年以来第二次 受到了美国监管部门的 考查。据悉，这些车主的投诉可能将 关涉到最多达199000辆大众汽车的产品。

    帕萨特被召回，特殊是有两次是由于 雷同的问题被美国机构 考查，关于大众帕萨特的销售量自然影响不好。

    夹缝 难堪

    假如说丰田公司没有将凯美瑞的市场重点投入到欧洲市场，从而招致其欧洲市场 体现于帕萨特相距甚远，那么大众公司帕萨特在美国市场的投放则是“倾情演出”。从 工夫上来看，大众的帕萨特要比丰田的凯美瑞进入美国市场早十年的 工夫。不过，那种欧洲式的强调个性化的外观设计，与美国人的消费理念并不相符。同时，大众公司生产的包含帕萨特车型更多的是考量到美国人的奢华、大排量的特色，及至世界石油危机之后，大众公司并没有作出及时的产品策略的转变。

    而丰田公司为代表的日系汽车厂商，则全力向着 玲珑、低油耗等方向进行产品的改革。这 偏偏投合了世界石油供给越来越紧张的 情势，同时 相符了一批 讲究节油性能的美国用户的需要特色。

    这样，大众公司的帕萨特恰 好处于一个十分不利的夹缝之中。从奢华、动力、大排量、大空间的产品特色方面，大众公司来得不如美国公司彻底，并且美国用户在德美产品相差不大的状况下，自然会更 偏向于美国汽车企业生产的产品。从节能、燃耗、 玲珑方面又不如丰田公司，从而也不能争取到那些由于石油价格上涨产生的的新的用户。

    因此，日系、德系在美欧市场的销售量有着 硕大反差的缘由重要在于：双方 寰球市场 策略重点或有不同，特殊是大众在美国市场 遭逢挫折以后，1980年代进入中国市场的优势让它整个 寰球市场的重点更加 歪斜。

    以丰田为代表的日系品牌则由于一直将美国市场作为自己销售量的最大 依靠， 因此倍加 重视美国市场的需要 变迁，从而让自己的产品研发设计更加贴近美国用户的需要。这种 寰球 策略的不同，让日系与德系在中高级产品策略上浮现很大的差别。

    同时，大众以技术为特色的治理模式，与丰田以市场为特色的治理模式 产生碰撞，从而造成双方中高级产品在投合海外市场需要方面 产生了不同的偏差。而大众更执着于技术特色的模式，让市场需要与自己产品的 间隔相距更远，固然市场也更加失败。

    然而，随着汽车市场 寰球化的不停 交融进展，日系、德系以及 其余系别的汽车企业在产品研发设计、市场治理等诸多方面正在 彼此借鉴以及趋同， 将来的世界市场的竞争也 因此越来越 强烈。

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