目前，全国乘用车市场信息联席会(简称“乘联会”)公布的2012年3月汽车销售量显示，3月国内销售量的同比与环比均有所回升，涨幅别离为16.2%和2.6%，各大主流厂商的销售量也浮现不同程度的增进。4月伊始，不少车企纷纷晒出了自己第一季度的销售成就单。宝马[报价 4S店]、奥迪[报价 4S店]、驰骋等品牌的强势增进，然而， 部分车企销售量的微增进，甚至是负增进，也反映出车市总体放缓的大趋向。

    增幅前五均为豪车

    最新出炉的乘联会2012年3月份汽车销售量显示，3月份，国内销售量同比与环比均有所回升，涨幅别离为16.2%与2.6%，各大主流厂商的销售量也浮现不同程度的增进。

    当前， 部分已经公布的车企第一季度在华销售量报告显示，销售量增幅排名前五位的车企别离是捷豹[报价 4S店]路虎[报价 4S店]、宾利[报价 4S店]、奥迪、宝马和驰骋。

    2012年第一季度，捷豹路虎宣告，其在华季度销售量达17997辆，同比增进110%，一举超过2009年全年销售量。其中，捷豹在华实现了高达2098辆的销售量，较上一年同期劲增156%；路虎在第一季度实现销售量15899辆，同比增进105%。

    奥迪第一季度在中国市场(包含中国大陆以及香港)的销售量达到90063辆，同比增进近40%。2012年前三个月，宝马 集团在中国大陆维持强势增进并制造了单季度销售量纪录，B MW和MIN I汽车总销售量达80014辆，较上一年同期的58506辆，同比增进37%。驰骋汽车第一季度的累计销售量为51328辆，对照上一年的42990辆实现了19.5%的同比增进。超奢华车宾利第一季度在华销售量为578辆，同比增进84.9%。

    然而， 部分车企的微增进，甚至是负增进，也令车市蒙上了一重暗影。

    丰田[报价 4S店]公布的第一季度销售量数据显示，丰田第一季度的在华累计销售量为211500辆，固然实现了1.8%的增进，然而关于实现全年100万辆的销售指标，以及实现13%的销售量晋升，从当前看来情势不容乐观。

    2012年第一季度，福特[报价 4S店]汽车在华的汽车销售量总计12.14万辆，较上年同期降落13.6%。单从福特汽车公司3月份的在华销售量来看，福特在华合资公司长安[报价 4S店]福特马自达[报价 4S店]3月份的销售量为27374辆，同比减低17.3%；商用车合资公司江铃汽3月份的销售量为22005辆，同比增进0.5%。 因此，乘用车销售量的下滑是福特第一季度在华销售量负增进的重要缘由。

    五一或成为车市拐点

    车市总体放缓，也使得车企遭逢销售量和利润的“双重夹击”。

    东风汽车[报价 4S店] 集团董事长徐平公开示意：东风汽车2012年的销售量指标为245万至250万辆，超过上一年的217万辆，增幅超过13.8%，高于今年车市整体的8%至10%预期增幅。但值得留神的是，东风汽车于上周同期公布的业绩显示，只管2011年的销售量实现增进，然而净利润却下滑了4.6%，其缘由在于国内汽车市场日趋白热化的竞争，招致经销商延续压缩利润空间，而这也是中国汽车行业所面临的广泛问题。