2012(第十二届)北京国际汽车展览会2012年4月25日-5月2日在北京中国国际展览 核心(新馆)和中国国际展览 核心(静安庄)老馆盛大 举办。两年一届的北京国际汽车展览会将在炫目、盛大的舞台上，再次迎接中外汽车业界和社会各界宾朋的到来。

    在用户的心中，车展 仿佛永远是以“新车”为主角的一场 展示会，然而有心的人也会 留神到，有的新车只不过各大车展上的“过眼云烟”，今日有一场轰轰烈烈的 展示，而明天就被其它更有竞争力的新车所 浸没。然而却总有一些车型，我们在历届车展上都能看到他们的身影，而且在每次车展上，都能吸引不少观众驻足，这样的车型，我们 可以称之为车展上的“常青树”。

    “常青树”的首要 标准便是“有 资格”：新车型夺人眼球靠的是“见所未见”，而“常青树”备受关注则是由于其饱经市场考验，且 获得了用户的认可，深得人心。

    而 当选为“常青树”的第二个 要害因素便是销售量：如今用户购车更加趋于理性，所购车型都是通过 频繁对照，精挑细选而出的， 因此优秀的销售量 成就也证实了用户关于车型的中意程度，假如有100个人说这款车好，那可能只不过广告，而假如有几万名用户对这款车夸赞不已，那就无需多言了。

    而“常青树”的最终一个要点，则 可以概括为“率先”：新车面市时，总是以各种令人 目迷五色的新技术夺人眼球，然而心细的用户不难发现，这些所谓的“新技术”，其 着实我们的“常青树”上早已 利用了，率先数年的卓越技术， 即便放到今日也依然 可以傲视同级。

    下面，笔者就为各位介绍几款车界常青树，有 趣味的 友人 不妨在今年的车展上关注一下。

    东风日产-天籁

    天籁向来以较高的 舒服度在同级别车型中占有一席之地，该车型 不管是 形态设计还是整车配置方面都 可以称之为中高级车中的“ 经典之作”。

    外观方面，新款的天籁与之前的老款车型 变迁并不大，天籁之前所 占有的年轻化的元素和较沉稳的气质感依然存在， 固然看似有些 传统，然而却 相符大 部分购车者的 爱好，天籁的前脸和车尾均有棱有角，而且圆鼓鼓的车型让其看似更加 饱满，也显得整车装载空间大了不少，当前这款天籁的造型也已经维持了有一段 工夫了，看似最近也不会有什么大的转变了。

    内饰方面，改款后的天籁与老款车型的 变迁就更小了，这一代天籁最大的卖点便是引入了崭新的日产“CARWINGS智能行车”系统，除此之外，车型的配置也是非常 丰硕的，真皮座椅、真皮方向盘、泊车辅助、电动天窗等等 性能均在这辆车上有所体现。

    乘坐空间方面，天籁的乘坐空间是不需要 嫌疑的， 畸形身材的人员乘坐在车里 不管前后排的头部空间还是腿部空间都毫无问题，另外，天籁还有丝毫是特殊值得推举的，那便是这套真皮座椅的 舒服性，这点 不管是第一代车型还是当前 通过两次小改款的车型，都被传承了下来，所以它也理所 该当的成为了我们今日推举的最 舒服的车型。

    动力方面2011款天籁并没有 产生 变迁，依然连续了2.0L、2.5L以及公爵车型装备的3.5L三款 启动机，与之搭配的为CVT无级变速箱。与老款不同的是新款2.5L及3.5L车型所有标配了VDC电子车身 巩固系统，使得新车性价比进一步 晋升。

    编辑点评：现款天籁的 形态要比老款要 精力许多，空间够大，座椅 舒服性极高，外加底盘、 启动机和变速箱的匹配非常强调驾乘 舒服性，所以综合来说天籁是一款 偏袒家用的中型车，外加配置也 比较 丰硕，所以天籁受到 辽阔私家车主 欢送也就顺理成章了。