随着科技的不停进展，小型高速柴油 启动机在乘用车 利用方面已经有了长足 普及，早已告辞了“墨斗鱼时代”，而且凭借 构造优势，在扭矩和油耗方面都较汽油 启动机更胜一筹。

相比国外，中国的柴油乘用车进展要 迟缓许多，不光是国内柴油油品 品质 绝对不够 巩固，更由于地域政策 制约以及时常的柴油油荒状况，让众多厂家都对引入或生产柴油车型抱着十分慎重的态度。其实随着科技的不停进展，小型高速柴油 启动机在乘用车 利用方面已经有了长足 普及，早已告辞了“墨斗鱼时代”，而且凭借 构造优势，在扭矩和油耗方面都较汽油 启动机更胜一筹。

今日为大家推举的四款车型 别离采纳了四款优质的柴油 启动机，他们均采纳了高压共轨等先进技术，而且 禁受住了市场考验， 存在较为全面的综合素养 体现， 固然 分布于不同区间内，然而都 可以称作同级产品中的标杆柴油引擎，下面让我们一同来看一看。

柴油机型：大众[报价 4S店]TDI系列柴油 启动机
　　代表车型：大众途锐3.0TDI V6
　　厂商 指导价：78-95万元

第一眼看到新途锐有一种似曾相识的觉得，没错这便是大众统一的家族化前脸设计。新途锐 彻底传承了大众的 格调，相比上一代而言新途锐更 平添了一些直线条， 宽容的一体式前脸让整车看上去更加大气，而LED大灯独具个性，日间行车灯 性能更是融入其中。新途锐较比老途锐而言在全车尺寸上有卓著的 变迁，长度添加了41mm、宽度添加了12mm、轴距则添加了38mm，而高度却削减了17mm。

之所以说新途锐是脱胎换骨的也是由于当我坐进内饰后，我发现我 几乎找不到老途锐的影子，你 可以想到的，看到的，触摸到的都已经进行了更新和 晋级。最让我喜欢的还是崭新的方向盘，以及那套目前为止大众最先进的RNS850影音导航系统。

动力方面采纳了大众知名的3.0升V6 TDI柴油 启动机，最大功率176千瓦，最大扭矩550牛米，而且从2000rpm时就可 到达最大的扭矩平台。而且百公里 均匀油耗仅为7.4升，比前款 启动机减低了1.9升。新途锐装备8速手自一体变速器，高配版本采纳了带电子减震操纵的空气悬挂，这是途锐首次采纳 关闭式的空气悬挂系统，减低了空气悬挂系统所需的压缩空气的储容，更有效地减低了能耗。