北京车展中的进口纯电动车

此次车展中，进口品牌的纯电动车也大放异彩，纯电动车在海外市场上 固然销售量不高，但在各国政府的鼓舞政策下，购买人数向来都处于一个 回升的趋向。这些进口品牌在国内的亮相更多的是向中国消费 转达其技术研 启动力，而想真正投放中国市场还需要做众多技术变更，是其电机和电池 合适中国的220V电压，以及 路径、 气象环境。

大众[报价 4S店]E-Bugster

量产指数 ★★★★

指数 综合

大众汽车从未 停留过在甲壳虫身上的各种 设想与尝试。如今，电动甲壳虫E-Bugster更具 设想力，不只在外观上更加动感，更主要的是，这款双座跑车的动力来自一个分量仅为 80千克的锂离子电池组，不只真正实现了零排放，驾驶也更加动感。这款概念车看上去十分接近量产,外观设计并没有看到太多的概念元素,相信其量产应该不会太远。

车型主要卖点

这款新甲壳虫概念车采纳了纯电动驱动 模式，电池容量达28.3千瓦时，在城市 路径驾驶环境下续航里程至少可达180公里。电动版甲壳虫具备 快捷充电 性能，车辆在匹配的充电站内 惟独35分钟内即可 实现充电。当电池耗尽时，它 可以通过一个120V或者240V的电源插座进行充电。而且 可以 使用 快捷充电器进行充电，可在30分钟内提供80%的电量。

驾驶E-Bugster时，电动机的输出功率可实时显示于仪表盘中的功率显示器上，该仪表盘还整合了里程 批示 性能和电池充电状态显示 性能。这款电动甲壳虫的另一项崭新装备是一块 可以显示电池充电强度的仪表，这里的电池能量回收是指制动能量回收：驾驶员一旦松开油门踏板和/或踩下制动踏板，动能便可转换为电能 储存在电池中，这一 性能 蔓延了E-Bugster的续行里程。

编辑点评

和日系车相比，大众在新能源车型上并不占优势，然而关于中国用户来说，对甲壳虫品牌的认知度很高，假如该车以电动版引进中国的话，相信还是有 定然市场可言的。

宝马[报价 4S店]i3

量产指数 ★★★

指数 综合

宝马i系列动力车是可 连续进展理念下催生的产物,2011年2月，宝马汽车在其德国总部公布了其子品牌宝马i，该品牌主要代表着新能源汽车和新的挪移解决 方案。i3是一款专为城市打造的纯电动量产车型，据海外媒体报导，宝马CEO 示意，宝马i3将于2012年率先推向欧洲市场，且产品价格会低于宝马5系汽车，估计起始报价会低于4万欧元(约合人民币35.98万元)。

车型主要卖点

宝马i3是一款专为城市打造的纯电动量产车型，宝马i3 形态十分科幻， 充斥 将来感。宝马i3概念车开发了LifeDrive架构，采纳全碳纤维车体设计。它将是第一款车体主要由碳纤维 材料制成的量产汽车。新型CFRP(碳纤维 加强复合 材料)技术的 利用使BMWi3的车身分量比传统电动车减轻了250-350千克，也就 象征着它 可以在更大 规模内实现更多动态操纵。得益于这一创新的架构，BMW i3整车分量仅1250千克，车内空间十分宽敞，同时实现了最高级别的碰撞 安然 掩护。此外，4座设计、200升的行李箱容积，BMW i3 可以 彻底满足日常 使用需要。

BMW i3从静止提速到100公里/时仅需8秒。在动力性能上，i3将 拆卸一具能输出150马力最大功率的电动马达，和一套容量为35kWh的锂电池组，其最大航程为160公里，极速则可达150公里/时。输出达125千瓦的电机功率和后轮驱动 保障了BMW典型的动态操纵性。 使用高速充电器， 惟独1小时即可 实现80%的电池充电。该系列车型还将采纳蓝色进气格栅、空气动力学侧裙、独特的C柱设计以及低扁平率的大轮圈，这些都将成为其主要特色。

编辑点评

这款两厢车型的车价直逼宝马5系， 即便这是一款科技含量很高的车型，但情愿为这款车型买单的人 确定不会太多，引入国内的几率也十分小。