奥迪[报价 4S店]A3e-tron

量产指数 ★★★

指数 综合

奥迪A3e-tron concept是奥迪正式公布的第五款e-tron车型。自2009年首款e-tron问世以来，奥迪在每一款 etron上都会 施行一项独特的电驱动技术，借以探究不同的电驱动技术如何满足 将来高档车细分市场的不同需要。无论是后排座椅的真正 使用空间、后备厢的空间、还是系统的 巩固性和精确性，A3 e-tron 几乎已经 存在量产的可行性了，或者说一个达到实际路试状态的车辆。

车型主要卖点

奥迪A3 e-tron纯电动车的动力源自一部转速可达到16000转/分钟的永磁同步电动机，分量为65千克，并可提供60千瓦(82马力)的 连续输出功率。电池组采纳独特的液体冷却技术，不只 晋升了驱动系统的性能 体现，而且有效的 蔓延的电池的的 使用寿命。A3 e-tron可 使用家用的230伏特电压插座充电，一次 完全的充电大约需要9个小时。假如换用400伏特的高压电充电，则缩小到4个小时。

编辑点评

奥迪品牌在其旗下所有车型上都研发了新能源版车型，但并没有的到市场很好的反馈，这款新车 将来进入中国的可能并不大，这款车在北京车展上亮相更多的是 展示其电动技术研发 威力。

现代ix35燃料电池版

量产指数 ★★★★

指数 综合

ix35 彻底由氢燃料电池驱动，这款零排放SUV是在2010年由200多名设计师在韩国现代的燃料电池研发 核心设计 实现。这款崭新的现代ix35 FCEV燃料电池车，已于2011年开始进行 路径测试，也和时交付韩国政府 使用。而在量产 方案方面，现代会在2015年将这款新能源车型正式投放市场。

车型主要卖点

现代第三代ix35 FCEV车型配有100千瓦燃料电池系统和2个700巴的氢气罐，续航里程将达到惊人的650km，现代官方称，ix35 FCEV的效率相当于 雷同功率的汽油 启动机百公里只耗油3.2升。ix35 FCEV采纳了氢作为驱动电动机的动力 起源，最高时速也达到了160km/h。相比当前的电动车的充电 工夫(30分钟 充斥75%，8小时 彻底 充斥)，燃料电池车的 长处就是仅需三分钟就可加满燃料且氢燃料灌装容易，这在日常 实用中也十分容易。同时，车辆在零下25摄氏度的环境下，也 可以 畸形工作。

编辑点评

当前，这款车已经开始有韩国正式 使用，而和欧美电动车相比，日韩的电动车引进中国的可能性更大，这款车极有可能在面市后的一到两年内进入国内。另外，燃料电池技术也开发电池机会的新篇章。

日产e-NV200电动概念车

量产指数 ★★★

指数 综合

在新能源汽车 畛域，作为 寰球零排放汽车的领军者，日产生产的这款中国首发纯电动概念车e-NV200， 别离从满足 将来城市通勤、享受零排放驾驶乐趣和家用商用 联结三个方面， 展示了日产关于零排放绿色 将来的构想。该款车将在2014年开始大规模生产，日产有望借此引发紧凑型厢式汽车市场。

车型主要卖点

e-NV200电动概念车是基于日产NV200车型平台而研发，在外观上，e-NV200在NV200的设计上融入了日产聆风代表的日产电动汽车特有元素，“V”字型的 启动机罩中央位置带有“日产聆风” 标记 形态的充电端口，车身 色彩采纳能 充足引发人们对环境 友爱情感的水蓝色。与此同时，日产车标也进行了蓝色镀铬 解决。此外，e-NV200锋利的前大灯显得十分 高深，从保险杠向来蔓延至前风挡下部，车头 部分设计更加扁平，侧面造型十分动感，突出的前大灯还能将风分割成两 部分，从而使风阻系数仅为0.28。新车装备了两排为乘坐者 预备的可折叠式的座椅。

动力上，这款e-NV200的24千瓦时紧凑的锂离子电池系统将提供与聆风 类似的续航里程。这 象征着其续航里程估计会在47英里(75公里)至105英里(168公里)中间。如同聆风一样，这款e-NV200搭载的是一台80千瓦的电动机。

编辑点评

借鉴聆风的动力技术，日产e-NV200电动概念车在开始进军小型商用车市场。以当前汽油版NV200在国内的销售量来看，电动版车型引进的可能性还 比较大，毕竟聆风的技术已经在启辰e-concept概念车中实现。