● 雷克萨斯GS250 重视运动配置 英菲尼迪G25 重视 舒服配置

两款车型的配置均足够 丰硕，尤其在 安然方面，不过一些细节配置的趋势还是有些不同，雷克萨斯GS250更多还是 偏袒运动配置， 比方方向盘换挡、车内 空气灯等，而英菲尼迪M25则更多 偏袒 舒服配置尤其是后排乘客的 舒服配置 比方后排座椅电动调节。不过英菲尼迪M25 舒服版缺了少了导航 性能这只能说是一个 比较大的遗憾。

● 轴距相差不多 更待英菲尼迪G25L版本

雷克萨斯GS250的空间

两款车的轴距相差不多，雷克萨斯GS250是2850mm，英菲尼迪M25比雷克萨斯GS要多出50mm，这个数据与德系三强的C级车相比要 出色不少。不过雷克萨斯GS250考量到运动 特色，要将车内空间压缩，减低车身高度才会有利于空气动力学 晋升操纵性，势必会损失一些空间，毕竟雷克萨斯GS的定位一款运动奢华车，前排要比后排更主要。反观英菲尼迪M25就必须要考量后排的乘坐空间了， 只管当前的M25与德系行政级别车型的后空间相比还有些差距，不过英菲尼迪已经意识到了这一点，待英菲尼迪M25加长版引入后，状况将会有所改款。

英菲尼迪M25的空间

雷克萨斯GS250 蔓延了坐垫，对腿部的 支撑将会更加到位，带有10向电动调节 性能的座椅 可以让不同身材的驾驶者都 可以找到 舒服的坐姿，座椅良好的包裹性，更方便引发出驾驶者的原始欲望。而英菲尼迪M25打孔座椅的设计 存在良好的通风性，而且这套座椅在包裹性以及 支撑力方面都有着不错的 体现， 可以 保障长途驾驶乘坐的 舒服性。

● 难分伯仲的动力系统

两款车型在动力方面的区别不是很大，都是各自品牌旗下最经典的2.5L V6自然吸气 启动机，两款车的最大扭矩 雷同，最大功率方面英菲尼迪M25要略强一些，而雷克萨斯GS250采纳了缸内置喷 启动机。

雷克萨斯GS250的 启动机采纳了丰田[报价 4S店]最新研发的D-4S缸内直喷系统。这套系统 依附电脑对 启动机工作状态的检测来决定由哪个喷油嘴进行喷油，从而准确操纵喷油量，达到性能与燃油经济性的统一。前悬挂采纳了独立双叉式悬架带横向 巩固杆的设计，后悬挂为多连杆悬架带横向 巩固杆，为运动操纵打下了良好的 根底。

英菲尼迪M25采纳了VQ25HR 启动机，这是一款经典的日产[报价 4S店] 启动机，升功率接近70kW， 只管并不具备当下 风行直喷，然而这款 启动机率获大奖，搭配7挡手自一体变速箱为车辆行驶输出的平顺性打下了良好 根底。

新款的雷克萨斯GS在改款以后更加突出了自己的运动汽车特色，而英菲尼迪M则被 浓郁的商务 气味 覆盖了英菲尼迪家族车型骨子里的运动滋味。两款车型 可以说是不矛盾的竞争对手， 固然它们属于同一级别，然而它们各自的趋势性却有着显而易见的不同，雷克萨斯GS更趋势个人驾驶的运动 偏向，而英菲尼迪M则更 偏向 舒服的乘坐 感想。套用一句老话来形容这两款车便是“开雷克萨斯GS，坐英菲尼迪M”。