车型二：一汽大众[报价 4S店]新迈腾

指导价：19.98万-33.48万

4月销售量：16188辆

迈腾

只管同样是PQ46平台的产物，但与源自北美NMS的新帕萨特不同，一汽大众新迈腾是“根儿正苗儿红”的B7传人，固 而后面还有个L… 固然家世渊源不尽 雷同，但新迈腾的销售状况与帕萨特有些 类似，前代车型累积的良好口碑、出众的动力以及大众的品牌号召力让其尚未公布就受到了 宽泛关注，面市后的销售势头也一路看涨，这次4月份销售16188辆，热售程度紧随帕萨特。

新迈腾的 启动机并没有大的 改变，只不过在原有的1.4T/1.8T/2.0T三款动力配置的 根底上添加了3.0V6车型，另外变速箱也不像新帕萨特有多种 取舍，而是一概采纳了DSG双离合变速箱。

新迈腾的内饰 格调与老款相差不大，但在材质的 使用和做工上更进一步， 比方中控台面板采纳了金属拉丝 格调，另外内饰面板大量软质 材料的 使用和翻毛绒座椅的浮现都让新迈腾的质感较前代有了 晋升。另外，像后排座椅加热、座椅记忆以及丹拿音响等高级装备也都浮现在了新迈腾的几款高配车型上，固然，价格并不廉价。

 

新迈腾最大的 变迁就是轴距的加长，老款2709mm的轴距在加长成风的国内B级车市场中愈显 难堪，于是一汽大众趁换代之机索性一次性将新迈腾轴距 晋升至2812mm，直接跻身同级前列，也让这款车的后排空间达到了行政级汽车的水准。

新迈腾的车头同样采纳了大众崭新家族式脸谱，与新帕萨特的 类似度极高，倒是平滑的车尾造型颇有几分家族大哥辉腾的 韵味。与用“几道杠”的 模式分辩迈腾和帕萨特相比，显然看“屁股”更方便 划分这两个有些“撞脸”的远房兄弟。