DENZA腾势概念车

量产车推出工夫：明年量产

概念车启发：这场合资中最大的赢家自然是比亚迪，戴姆勒的信赖是对照亚迪电动技术很大的确定，同时也拉升比亚迪的品牌形象，概念车的推出也证实了这并非是比亚迪单方面的自我炒作。而这款定位和定价都不低的电动车市场前景可能不会像预期的那么好，由于没有了驰骋标。

在今年的北京车展上，比亚迪与戴姆勒的合作结出了第一颗果实，这就是腾势DENZA概念车，腾势概念车将交融比亚迪的电动车核心技术和戴姆勒的造车优势，成为一款很有竞争力的纯电动车型。

腾势概念车总体长度为4699mm，轴距长达2880mm，宽度和高度别离达到1895mm和1580mm，这一车身尺寸已经达到了国内B级车型的 标准，大尺寸尺寸将使得乘客占有充足的车内空间，同时也为电池和电动系统的布局留下充足的余地。

腾势概念车有点 类似于两厢车型的设计，不过又占有一个较为短小的车尾，从车顶的过渡曲线来看，车内头部空间会有不错的体现。内饰主色调的灵感源自中国传统豪宅设计，砖石的灰色，营建出历史韵味 浓郁的优雅气质，后排空间被设计成了座椅可大角度斜放、配有可折叠式扶手和腿托的舒服的歇息空间。

在比亚迪和戴姆勒的合作中，比亚迪提供率先的电池、电机和电控等电动汽车核心技术，以及大规模路试教训；而以出产驰骋闻名的戴姆勒，占有百年造车底蕴、尖端汽车科技和 丰硕治理教训，双方将聚合优权势量，专一于生产 合适中国市场的高品质电动汽车。