5月份，国家出台了一系列政策，其中包含电动车国标、60亿节能汽车补贴、新燃油 标准以及成品油油价调整。在这一揽子政策宛如一把“杀猪刀”，堪称是刀刀致命。国内车市极有可能会有新一轮的便宜消费大战，而新能源以及小排量车型将是此次大战中的主力军。

从2011年开始，在国家宏观经济政策导向下，汽车产业有关政策开始由以增进汽车消费为主向以鼓舞汽车技术 普及为主改变。但在这其中，国内车市的增进速度急剧降落，众多汽车厂家和经销商的日子不好过。据中汽协公布的数据，今年4月，汽车生产164.76万辆，环比降落12.39%，同比增进7.81%；销售162.44万辆，环比降落11.65%，同比增进5.19%。1—4月，汽车产销643.19万辆和641.75万辆，产量同比增进0.47%，销售量降落1.33%。其中乘用车产销507.41万辆和504.91万辆，同比增进3.99%和1.89%。在这一连串严寒的数据背后，汽车厂家和经销商承载的是硕大的压力和煎熬。

【汽车月度销售变动趋向】

面对中国汽车行业的硕大压力下，国家在5月出台了一系列的有关政策，这些政策在推进产销售量的同时，并加速哺育和进展节能与新能源汽车产业，推进汽车产业转型晋级，推进汽车产业转型晋级，让市场和用户承受新能源汽车。

新闻概要

近日，国务院探讨通过《国家根本公共服务体系“十二五”规划》，探究确定增进节能家电、汽车等产品消费的政策措施，决定调度60亿元支撑推广1.6升及以下排量节能汽车。

5月17日，工信部公布了《纯电动乘用车技术条件》， 标准实用于 使用动力蓄电池驱动、5座以下的纯电动汽车，提出了30分钟最高车速不低于80公里/小时、工况法续驶里程大于80公里的根本要求，同时规定了电动汽车 安然、品质调配、加速性能、爬坡性能、低温性能、牢靠性等方面的技术指标。

成品油调价工夫将由22个工作日缩小到10个工作日，并添加新油种或者调换参考油种。

标准指出，车用汽油将原来第四阶段车用汽油中的探究法辛烷值90号、93号、97号绝对应调整为89号、92号、95号。