时至今天，汽车市场依然是传统汽车的天下，关于高效率和混动动力启动机的车型还是雷声大、雨点小。从之前的政策来看，政府向来在鼓舞，但没有惩处。然而，5月份推出的一系列政策来看，成品油油价定价机制将会从油价上操纵高油耗车辆的 使用，而在北京试点推出新燃油 标准以及京V油品 标准也将会逐渐推广至全国，届时重创的也都是高油耗、大排量的汽车。

事实上，在汽车 购置税优惠、汽车下乡、以旧换新等多项政策逐渐退出之后，目前小排量汽车市场份额逐渐下滑已经成为不可否定的事实。自今年3月开始，我国汽车市场开始逐渐回暖。然而，小排量汽车市场的情况依然不容乐观。

【受影响最大的仍是自主品牌营垒】

据全国乘用车市场信息联席会(下称“乘联会”)数据显示，在狭义乘用车今年1-4月批发实现正增进的背景下，1升以下车型却体现很差，1'4月实现15%的负增进。

新能源和小排量的补贴政策和目录是企业进行小排量车技术晋级和产品改良的主要动力，而60医院的补贴资金是为新能源汽车政策的连续推进奠定财政根底，对企业的节能技术晋升增进很大，而且对用户购买的导向也有主要作用。这次在车市增进压力中，节能车补贴资金的落实将是对车市的直接 好处。

“赶驴上架”的厂家

针对越来越高的油价，以及更加 苛刻的排放 标准，国内众多汽车厂家均在某种程度上抛弃了原有的产销方案，这多少有点赶驴上架，从目前来看，国内的全部汽车厂家都制订了动力晋级或新能源车方案。

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在传统燃油启动机方面，东风雪铁龙[报价 4S店]特殊 展示了与宝马[报价 4S店]合作的EP系列启动机。这款启动机将搭载在今年下半年面市的新车上，今年开始东风雪铁龙[报价 4S店]将逐渐晋级启动机，将于2015年实现全系车型的动力晋级，以达到国家规定的新油耗排放 标准。另外，神龙公司也将混合动力、混电动车方案提上日程，并打算在5年内研发出纯电动车。

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除了神龙公司以外，本田[报价 4S店]中国也将在2015年将全系车型晋级为崭新一代启动机，而且强调将 大力推进混合动力车的要害部件国产化。另外，北京车展上本田公布的混合动力insight将于今年下半年引入东风本田[报价 4S店]体系销售，丰田[报价 4S店]还专门展出了一款为中国市场开发的“中国版”混合动力新车。作为自主品牌，比亚迪[报价 4S店]最新一代双模混合动力系统的“秦”汽车也投合了政府新的政策。

【采纳第二代双模技术的“秦”】

新的政策将会带动车企在启动机燃油效率、车身轻量化等整个产业化链条的全面晋级，中国汽车马上面临一场“心脏”的面临晋级。