关于任何政策，用户的地位永远都是被动式承受。针对5月份的诸多政策，或多或少的都受到了影响。

【价格是用户产生购买行为的主要杠杆】

60亿元补贴购车优惠政策算是一个好信息。毕竟“苍蝇也是肉”，60亿元落在用户头上没多少钱，但至少也能享受到政府政策带来的 好处。不过除了中央政府的补贴优惠措施外，各个地方上也有不同的优惠。

此前北京市公布的 《北京市十二五时代新能源和可再生能源进展规划》中指出，争取2012年底在全市私人畛域推广新能源汽车3万辆。而 《北京市私人购买新能源汽车补贴试点 方案》也已于上一年6月通过审批，只待正式文件下达施行。据 泄漏，在上述试点 方案中，在北京私人购买新能源汽车或可直接上牌，无需加入小客车指标申请摇号。这关于新能源车市场来说无疑是一硕大的利好信息。

据有关人士 泄漏，上海市将会在今年下半年出台新能源汽车补贴政策。之前公布上海财政补贴4万元，这是最低限度，有可能最后补贴 方案比4万元还要高。外加此前国家补贴的5万-6万元，在上海购买一款新能源汽车至少 可以享受9万元的补贴。业内人士 泄漏，国家有关部门要求上海市支撑新能源汽车的 模式是通过上海牌照免费发放的 模式来支撑，然而上海市有关部门更偏向于用财政补贴来支撑。即便是上海市几个有关部门也没有就新能源汽车市场化推广构成统一意见。

【上海车牌最低6.4万再创新高】

另外，合肥市制订了《关于进一步推进新能源汽车试点工作的若干意见》。其中，私人以燃油车以旧换新买新能源汽车将再享3000元补贴。同时，在市区暂时停车有望享受免费或优惠的政策。在新能源汽车优惠“大礼包”中，购车优惠力度很大。据悉，市财政对插电式混合动力乘用车贴补1.5万元/辆，纯电动乘用车贴补1万元/辆，私人若以燃油汽车换购新能源汽车将再获3000元/辆的一次性贴补。同时，私营企业购新能源汽车也有优惠。若购买电动微型客车、企业通勤车等，市财政赋予 使用单位定然补贴，电动微型客车补贴 标准为中央财政补贴资金的10%，企业通勤车的补贴 标准为中央财政补贴资金的20%。

总结：如此高密度出台的政策就如一把“杀猪刀”，调整了市场，鞭策了厂家，然而否爽翻了百姓，还要看它够不够犀利。