■长安福特[报价 4S店]选手 蒙迪欧-致胜 GTDi 2.0T 奢华运动导航版

报价：24.18万元 市场优惠：2万(仅供参考，最终优惠价格以您购车的经销商为准)

外观运动指数：★★☆☆☆ 动力系统运动指数：★★★★☆

 

高功率版2011款致胜不只 晋级了动力系统，在外观方面也进行了针对性的 晋级。运动版车型在 形态方面不再像老款车型那样与 其余款一般车型 划分的特殊显而易见，而是更加低调奢华。为了更好的满足中国用户的审美需要，重要体现在细节方面的 变迁，运动版与一般版车型相比 变迁并不显而易见。

通过再一次设计的车辆前保险杠和上下格栅及雾灯造型，使得整车的线条更加动感、流畅。新的前进气格栅尺寸比原来又大了一些，而且为了投合2.0增压引擎的散热需要，这套进气格栅并不是 装璜性的而是实 着实在的镂空设计，就是为了让引擎以及带有机油冷却器的冷却系统更快的散热。

●蒙迪欧身上哪些称得上运动？哪些并不运动？

运动之处---

高功率版2011款致胜所搭载的 启动机在美国荣获了多达125项专利，这款EcoBoost GTDi 启动机产于福特-西班牙公司，集成了涡轮增压、燃油缸内直喷和双独立可变气门正时系统三大 要害技术， 保障 汹涌动力输出的同时优化了燃油经济性，真正做到了高效节能。最大输出功率可达176 KW/ 6000 rpm(240匹马力)，最大输出扭矩高达350 Nom/1750-4500 rpm。0-100km/h加快 工夫8.3秒，最高车速245km/h。厂 方提供的综合油耗为7.9L，几天试驾下来，城区 路径高速路开空调的工况下我测得的数据为9L左右/100km， 固然与厂方提供的有数据有出入，但已经算是 比较省油的了。

【后复合连杆式悬架 构造图】

高功率版2011款致胜后悬架采纳独立式复合连杆 构造，我们总说后轮独立悬架好，那么 毕竟好在哪里呢？这种悬架的 好处在 可以 预防路面颠簸和 震撼传导对车体结 构造成的 损害，而且有效减低车辆 震撼，提供出众的平顺性和操纵性。减震器偏外侧的设计，通过运动学原理 奇妙地将牵引力、制动力和转向力 拆散，同时给予车辆精准的转向操纵。实际驾驶觉得悬架调校偏软，然而韧性十足，在运动型与 舒服性方面还是 偏袒了 舒服性，所以那种测试底盘功底的弯道并不是2011款致胜的“乐园”。

采纳240匹 启动机+6挡双离合的高功率版2011款致胜开起来 毕竟觉得如何相比是大家所关怀的， 通过试驾总体觉得这款车型的动力非常 充分，然而性能 体现并不非常激进，与同级的竞争对手大众迈腾2.0T君越2.0T相比觉得还是“温和”了些。即就是全油门起步，和很难听见迈腾那种轮胎短暂的“尖叫”而是不温不火的轻松前行，觉得有无限的动力储备在脚下，然而 仿佛找不到迸发点。这应该是为了节油，大油门起步时TCS(牵引力操纵系统)介入的过早，在车轮打滑前就 停留了喷油， 固然损失了驾驶的快感，但 普及了涡轮增压车的 安稳性，车内觉得很 舒服。

并不运动的地方---

【老款2.3L运动型】

个人认为，为何老款2.3L运动型都 存在定风尾翼，而新款动力更强劲的2.0T却没有了呢？蒙迪欧致胜假如没有了小尾翼，看似是细节上的转变，实则是蒙迪欧外观运动性在车尾的体现变得不那么到位。有了尾翼才觉得到是一个全面的整体。

不多说了，看到这个内饰，我就已经没什么胃口了，美国车的内饰 毛糙情节什么时候能改一改，动力很强，外观也很屌。就是内饰感官上差强人意。

● 合适人群

他们兴许并不在意 壮丽的外观，也更不喜爱花哨的讨好女性，他们生来就会以自我的审美 爱好，来做出决定。兴许蒙迪欧致胜在一 部分人眼里并不美丽，甚至有点并不协调。然而还是如上所述，他们不会由于别人的 提议而转变决定。这条定律 兴许 实用于所有的美国车。