逸动的内饰设计在造型方面如同 形态一样， 存在极高的成熟度，炮筒状的仪表很运动，中控台大尺寸液晶屏的操作 相符人机工学。而其用料和做工方面，都也达到甚至超过了一些合资品牌车型的水准。

在动力方面, 逸动将搭载长安名为BlueCore的1.6L 启动机和1.5T涡轮增压 启动机，采纳TEi动力增效技术；并匹配除了5速手动变速箱，以及4速自动变速箱。其前麦弗逊式独立后扭力梁式半独立悬挂， 相符家用车定位，而四轮盘刹则显得 比较厚道。

长安汽车的STT智能节油系统技术也很成熟，已经 利用在长安CX30等车型上，EADO逸动搭载的STT智能节油系统是由BOSCH设计的：当车辆怠速，挂空挡时自动熄火，起步踩离合自动点火。长安汽车提供的数据显示，加载了Bluecore高效 启动机、STT节油技术及采纳低摩擦、轻量化等先进技术后，EADO逸动在城市工况下燃油 节俭将达8%～15%，减低CO2排放3%～6%，工信部综合油耗仅为6.2L。

点评：长 安逸动整体报价为7.39-9.49万元，目前面市的逸动还没有装备STT起停 安装，参照低碳版长安CX30， 将来这套系统的价格在3000元左右，而且装备1.5T 启动机和自动挡车型也将于最近面市。

帝豪[报价 4S店]EC7 GSG

帝豪EC7向来被公认为吉利[报价 4S店]的转型之作，其无论是造型还是做工，都有着脱胎换骨的转变，推出至今，销售量 巩固口碑极佳。2012款帝豪EC7不只对车型进行看 晋级，还添加了搭载吉利自主技术的GSG(Geely Stop-Go)智能启停系统车型。

 

作为2012款的帝豪EC7在外观上做了小小的 改变。在黑色加镀铬镶边的进气格栅的 根底上一黑到底，将前大灯组也改为 风行的黑底式样，但 性能性未作 改变。侧面车窗则添加了金属镀铬 装璜条。外观的 变迁仅限于此。

内饰造型的 变迁 绝对要多一些，整体改用深黑配色，但整体中控区域进行了圆滑 解决，金属边框的空调出风口和调整的音响面板，对整车质感的 晋升相当大。全车座椅造型也做了再一次设计，并加入了电加热 性能。GSG版在中控台最下方多了一个怠速启停系统主开关，驾驶者 可以依据需要决定是不是开启怠速启停，而左侧则是怠速启停 性能的 批示灯。

 

帝豪EC7仅一款1.8L 手动车型装备GSG技术

动力方面，新款帝豪EC7 GSG版搭载吉利自主研发的JLγ-4G18 启动机，最大功率为102kW，最大扭矩为172Nm，仅装备5挡手动变速器。其所搭载的吉利自主GSG(Geely Stop-Go)智能启停技术，在遇交通 拥挤等路况需要怠速期待时，实现 启动机自动停机，削减油料 消费， 停留无谓的废气排放；需要 前进时， 惟独踩下离合或者油门， 启动机自动 快捷启动，无需再次用钥匙点火。

整套系统即实现了怠速停机，又无需频繁手动点火熄火，不转变日常驾驶习惯，官方数据 示意在综合工况下可节油5％-10％、削减CO2排放5%，在 拥挤的市区节能 动机能达到10％-15%，还能减低噪声 传染以及 启动机积炭。

点评：帝豪EC7 GSG版车型基于1.8L 手动尊贵型，报价10.08万元，高出其4000元。相比 其余两款车型都要高出一些，但添加了制动力真空监测、电瓶电量监测 性能，进一步 普及了行驶 安然性。

总结：在一些高端车型上，自动启停系统的技术已经相当 遍及，关于动力系统的寿命也做了优化。如今在自主品牌车型中，装备自动启停 安装的车型多付出2000-4000元不等的价格，便可在城市间的走走停停中，不影响 通例驾驶习惯的状况下，实现更好的节能降耗，不只关于 本身用车成本有 定然的 节俭，更对环境 掩护做出了 奉献，这样的技术值得推广。(文/汽车点评网 刘璀璨)