●雷克萨斯[报价 4S店]CT200h精英版

报价：27.9万

奢华品牌雷克萨斯、异乎寻常的油电混合环保动力、6年或15万公里的免费保养与保修服务、27.9万元的入门级报价，CT200h 几乎没有哪丝毫不让人心动。

首先在外观方面，CT200h就能轻易俘获大多数年轻人的芳心。低矮的车身，流畅的线条，5门掀背的造型，看上去十分时髦运动。此次CT200h共推出了四款车型，除了FSPORT版本外型上添加了运动套件之外， 其余三款车型 几乎难以 划分。而且，你 几乎 毋庸 担心没有自己喜爱的 色彩，10种外观 色彩、9种内饰配色，总会有一种 合适你的。车身尺寸方面，它并没有多大，长宽高4320×1765×1430mm，轴距2600mm， 标准的紧凑型身材。

CT200h的内饰是地 纯粹道的运动+奢华范儿， 性能配置也很 丰硕。之所以推举这款入门级的CT200h精英版，正是由于我认为精英版在其四款车型当中性价比最高。首先在 安然方面，CT200h全系标配了TRC(牵引力操纵)、VSC(车身 巩固操纵)、ECB(电子刹车操纵)等 积极 安然配备，气囊的数量(全系8 安然气囊)也没有比 其余车型有半点缩水，令人中意。另外，电动天窗、一键启动、双区独立自动空调、LED日间行车灯等配置也没有被省掉，只不过没有智能钥匙和倒车雷达让人有些不满，不过整体来看CT200h精英版性价比还是颇高的。

固然在这短短的几行文字中，我不想 浪费太多内容去 形容那些花边的设计和配置，只对CT200h身上独有的特色向大家做简短介绍。其中最大的特色正如上图所示，作为一辆混合动力车型，CT200h 占有四种工作模式可供 取舍，其中EV、Normal和ECO模式下仪表盘的背景光为蓝色，SPORT模式背景光将转变为红色，以满足你的驾驶欲望。

固然，这四模式所营建的驾驶 感想也 彻底不同。EV模式下车辆 彻底由电动机来驱动，不过 即便是充足电量也不得不供车辆行驶数公里。CT200h的驾驶 模式其实和一般车型一样 方便，只不过在低速行驶时车辆 彻底是由电动机来驱动的。随着油门踏板的徐徐踩下，车速也在悄无 怄气中 渐渐 晋升，当车速 晋升至50km/h左右或深踩油门的时候，模式就会自动转变为Normal，通过 启动机的介入以满足更高的动力输出。

ECO和SPORT两种模式的油门 特点正如其名字一样 格调迥异，不同的模式 实用于不同的 路径，不同的 情绪，不同的驾驶习惯。除了 可以带来四种截然不同的驾驶体验之外，更为主要的是，CT200h在四种模式中间 可以随时 自由切换，而且平顺性出众。

说句 着实话，CT200h真的不是那些 谋求速度与激情的驾驶者的诉求，由于 即便是在 启动机与电动机一起 奋力工作下，它的总输出功率也惟独100kW。四种模式的切换更多的是动力传递 模式的转变，它的使命 从头至尾都是减低油耗，削减碳排放。

小结：

之所以CT200h面市之后 可以受到如此高的关注度，这和它27.9万元的起步报价有着十分直接的关系。而且综合它的配置来看，也打消了人们之前关于它是不是 占有高性价比的顾虑。作为一辆奢华品牌汽车，CT200h既 可以让你开着它盛装 缺席晚宴，又 可以走在时代的前端，不落入俗套。假如你不是《大碗》里那种“不求最好，但求最贵”的 精力病患者，那么开着这辆日本车出去，绝对让你十分 好心思跟那些 驰骋、宝马[报价 4S店]车主打招呼。