大家记得《变形金刚》里的情节么？影片中的正反两派为了 抢夺生存所需的能量块，从他们自己的星球打到了地球，随之在地球上铺开了一场机器人与人类中间大混战，固然这全是编剧的虚构而已。

其 着实 事实当中我们也遇到了能源紧张的问题，为了 应答能源方面的危机，各大汽车厂家都纷纷推出了自己的低能耗、低排放的环保车型。不过在氢能、太阳能等众多的环保 方案中，当前 可以实现量产的也惟独混合动力。而今日我们文章中的主角就是混合动力的概念的产物——别克[报价 4S店]君越eAssist混合动力车。

别克君越eAssist混合动力车这个名字太长了，还是叫它君越混合动力更顺嘴也更容易。就 形态和内饰而言，君越这款车我们已经 频繁在文章里说过了，所以 详尽的介绍这次就免了，我们下面要讲的是混合动力车型和一般版中间 毕竟哪里不同。

宽容的瀑布型进气格栅是通用家族的最显而易见的 特色，君越混合动力版固然也是如此，但有所不同的是，在前格栅的下部添加了 积极气流调整 安装。这种智能格栅系统 可以依据车速和 启动机水温的 变迁自动操纵格栅的开启和关闭，以达到削减风阻系数减低油耗的 目标。

固然，为了 适应经济性和低油耗的要求，混合动力版车型在配置上也只能做出一些 斗争，在一般版车型中的18寸大轮圈在混合动力车型上也被换成了17寸，轮胎品牌也换成了来自固特异的ASSURANCE安殊轮低滚阻绿色轮胎，而215/55 R17的轮胎尺寸，不惟独效减低滚动阻力，对油耗和行驶 舒服性都有 定然 奉献。

 

内饰方面仪表盘的 变迁最显而易见

另外，在仪表盘以及中控液晶屏上都 可以显示车辆的驱动状态，以及电池的电量信息，图形显示清楚直观，让驾驶员做到 成竹在胸。

动力方面，别克君越混合动力车型采纳2.4L SIDI智能直喷 启动机，它汇合了缸内直喷、D-VVT电子可变气门正时系统以及最新ECM 启动机治理模块等多种先进技术，最大程度 保障了 焚烧效率，用尽每一滴油的能量。在 晋升了动力水平的同时还实现了省油和环保排放。该 启动机可输出最大功率137kW/6200rpm，最大扭矩240Nm/4800rpm。

依靠别克2.4L SIDI智能直喷 启动机与eAssist混合动力技术的 圆满组合，别克君越eAssist混合动力车在90km/h等速百公里油耗仅为5.2L、综合工况百公里油耗仅为7.2L，较传统 启动机油耗减低20%以上，在城市 拥挤路况下，燃油经济性更可 晋升30%以上。如此优异的油耗 体现，其搭载的功率为15kW的电动机和115V的高性能锂电池功不可没

所谓的直喷 启动机将多点喷射供油系统替换成可变气门缸内直喷系统，也就是说将喷油嘴植入汽缸内部，通过高压将燃油雾化喷入汽缸内，并混合空气进行点燃，从而实现缸内 粘稠 焚烧， 晋升 启动机的效率。

除了 通例动力，君越混合动力的电动机还 可以产生15.3kW和65Nm的辅助动力，而能量 起源就是位于后备箱内的锂电池。锂电池相比传统混动系统所用的镍氢电池的优势就在于， 雷同的功率下分量仅是后者的1/5。

君越eAssist车型动力系统的四种重要工作状态：智能停机、 启动机驱动、混合驱动以及能量回收。现在让我们来看一下这套混合动力系统是如何工作的。

这套混合动力系统 可以依据车辆行驶状况 变迁，工况显示也会随之时时变动：在停车等红灯状态下 体现为“智能停机”模式——要实现该模式需求满足D挡停车状况下脚踩刹车，空调在eco状态或是关闭状态下，而且电池电量在“L”低电之上(另外还要求在首次智能停机模式之前最高时速要达到20公里 ，这是为了给电池以充电 工夫， 预防在长 工夫不 使用状况下 败坏电池)等几个条件。