近些年来，“豪车撞人”事件在我国 层出不穷，每次都能成为舆论的热潮，唯独这次深圳5·26事件不同，舆论的 留神力 几乎都集中到被撞起火的比亚迪[报价 4S店]车上， 闹事 首恶反倒歇了阴凉。 事变 产生后，比亚迪市值一天之内损失16亿元，比亚迪电动出租车在深圳也拉不着客人了，比亚迪称自己是“躺着也中枪”。

    有说这是一次 顺利的舆论 疏导， 筹划者有意将公众视线转移到比亚迪身上，为撞人的豪车舒缓舆论压力。客观上确实有这种舆论 动机，由于公众关注比亚迪电动车，冲淡了对 闹事豪车的责备与批评，但要说这 彻底是一次“ 顺利 筹划”， 仿佛也难以服人。人们特殊关注比亚迪电动车，是由于车子被撞起火，还死了人， 因此激发了公众对电动车 安然的 担心与 忧愁，它不只关系到人的生命 安然，也关系到一个产业的进展。

    在中国，有关电动车的 争吵有十多年 工夫了，但关注点重要集中在车子续航里程、充电 工夫、成本价格等方面，对 安然问题 固然也屡有提及，但也只把它等同于传统车的 安然，对电池 安然问题并没有给以特殊关注。

    上一年4月，众泰[报价 4S店]电动车在杭州 畸形行驶中自燃，电动车 安然问题开始突显出来，这次5·26事件更把电动车 安然问题推向了风口浪尖。为何众泰电动车起火事件没有掀起轩然大波，而这次事件却如此受到关注？由于这次 事变 关涉的是比亚迪。

    电动车的核心技术是电池，全世界久攻不破的难点也在电池，而比亚迪是全世界公认的“电池大王”，比亚迪股票面市有“股神”巴菲特前来捧场，汽车元老 驰骋也“委身下嫁”，找上门与比亚迪合资，他们看中的还不是比亚迪的电池技术？不 夸大地说，近些年来，中国人对电动车的 信念， 定然程度来自比亚迪。

    比亚迪总裁王传福曾公开 示意：“比亚迪电池 即便扔到火里烧也不会爆炸”，这等于给电动车的电池 安然打了包票，很大程度上解除了人们对电池 安然的 担心。现在比亚迪的电动车被撞起火，人们对电动车的 信念就受到了最强烈的冲击，而人们对事件 反响之快、之强烈，也表明人们对电动车的 信念 原来就非常 懦弱。所以，这场 事变与其说是比亚迪的危机，不如说是电动车产业的一次危机。

    “比亚迪电池扔到火里烧也不会爆炸”，确实是事实，然而“火烧”是否等同180公里车速的撞击？5·26事件给电动车 安然提出了新的课题，高速碰撞的 安然问题，是否 该当成为电动车需求进一步探究的课题？

    小编有幸，曾现场 目睹过多家汽车跨国公司的碰撞试验，大都是在50公里车速状况下正面或斜侧碰撞，从没有见过，甚至也没有据说过60公里以上车速的尾部碰撞试验。这种100多年历史的传统汽车 向来没有做过的碰撞试验，却让惟独十多年造车历史的比亚迪赶上了，是比亚迪的“ 厄运”还是“ 可怜”？

    我们不晓得车辆在180公里时速下碰撞的概率有多大，更何况车辆被撞后失控又漂移尾部撞击到大树上,这种 极其状况是否 该当作为评介车子 安然的 标准？不只不过电动车，也包含传统汽油汽车。然而，假如把抗击180公里车速撞击作为电动车的 安然 标准，包含传统汽车， 即便技术上 可以做到，这种车子是否还 存在汽车的现有 性能？我们是 该当叫它汽车，还是叫它坦克车？也 无奈 设计，假如在这种成本状况下，传统汽车还 是否进展到今日这种状态？我们晓得，最初传统汽车便是由于成本过高，不得不是贵族们的玩物，而后来大批量生产的传统汽车福特[报价 4S店]T型车， 容易得赶不上今日的“农用车”(现在称之为“低速汽车”)。

    固然警方的最后 论断尚未发布，但检察机关已经审查认定：嫌疑人侯培庆醉酒后，有意驾驶摘取车牌的跑车，以高于最高限速3倍的速度在城市 骨干道上行驶。 事件明摆着，豪车醉酒驾驶并严峻超速，是酿成这场 苦难的所有缘由。 可以断言，在 恪守交通 规定的前提下，电动车的 安然是有保障的；还 可以断言，假如让这种歹徒放肆违法，传统汽车的 安然同样是没有保障的。 因此，不能由于这场 事变，就断言比亚迪的电动车不 安然，更不 该当因噎废食，由此否定进展电动车的方向。当局现在最需求做的 事件，是如何彻底杜绝侯培庆之流的违法犯 罪状为，给所有 畸形生活的人以 安然保障。

    随着科学技术的进展， 兴许还会有新的油气资源被发现，然而地球几十亿年 构成的石油资源，人类不到200年就 几乎将其 消费殆尽，却是不争的事实。 即便为了汽车业的可 连续进展，为了人类能长 工夫容易 使用汽车，也必须进展新能源汽车产业。