在如今的汽车市场中想要更 快捷 巩固的进展，合资显然是一条不错的 路径。关于外资品牌来说这是进入中国市场的最好 模式，而在以一汽为代表的自主品牌这一边显然 可以 获得更多的技术 支撑，省下平台开发、 形态设计等方面的精力去做市场营销和治理，一场场的车型“换装秀”在这样的大背景下应运而生。

5款自主车采纳现有平台 自主研发 威力弱

中国第一汽车 集团公司，简称“一汽”，总部位于吉林省长春市。我们 相熟的一汽大众[报价 4S店]、一汽丰田[报价 4S店]和一汽马自达[报价 4S店]都是一汽合资企业。固然我们从上表不难看出，这一系列的合资模式带来的是一汽自主品牌的 快捷进展，无论是面市不久的欧朗[报价 4S店]、还是已经 占有不错市场的 奔流系列，都在 使用合资品牌车型成熟的现有生产平台。

任何一个自主品牌想要 深远的 连续进展，借用合资车型平台不得不是进展初期的 模式，创新的 威力与技术的研发是抗衡国外品牌的必经之路。而关于一汽来说， 固然 依附合资车型的平台技术已经很快的起步，但用户更 盼望看到我们自己开发的车型，而且在车型品质上不属于 其余合资车型。

车型：一汽欧朗

原车型：一汽大众捷达

面市不久的欧朗 可以说是集一汽 集团优势实力而打造的一款A0+产品，在大家所关注的车型平台方面网通社从一汽汽车 理解到欧朗采纳大众经典的捷达汽车PQ32平台，动力 部分则采纳日本爱信成熟的4AT变速器和一汽自主1.5升 启动机匹配。而主打年轻和运动理念[报价 4S店]的欧朗在造型上确实比同平台的捷达更有优势。

车型： 奔流B50/ 奔流B70

原车型：一汽马自达6

说到一汽 奔流系列 可以说已经打出了自己的一片市场，与马自达6 雷同的平台技术使其更具性价比。 奔流B50和 奔流B70与马自达6采纳 雷同的研发平台技术，共用底盘平台、 雷同的车身 构造、 雷同的生产工艺、共用供给商资源等等。

车型： 奔流B90

原车型：一汽马自达睿翼

奔流B90将在今年8月面市并推出9款车型，包含了1.8L、2.0L和2.3L三款 启动机。而推出的崭新1.8升引擎，则是为 应答公务车 洽购而推出的 启动机。采纳睿翼平台的 奔流B90将很好的定位中级车市场，同时9款车型 可以让用户 可以 获得更为 丰硕的 取舍。

车型：红旗[报价 4S店]3.0L

原车型：一汽丰田皇冠3.0L

因为和一汽丰田皇冠采纳同平台生产， 因此红旗盛世的3.0升 启动机、底盘、变速器等都和原型车皇冠 几乎 彻底一样。此外，红旗盛世既在保留皇冠优势的同时又针对中国市场在配置上做了调整，使其更加 合适中国用户。

这种共享平台的 模式 可以很好的 增长自主品牌成长，而且让这些平台下的车型 可以更好的适应中国市场，从而有更多的资本去做自主创新的进展模式。