“汽车平台”的概念浮现于80年代。同一平台 可以衍生出多种车型，关于一个车企旗下的多个品牌，在雷同平台下设计创造出自己品牌的车型， 可以节约大量的研发资金。如今汽车多数 使用的是平台化的生产 模式，同一平台下生产多款车型，从汽车到SUV乃至MPV，不同的车型利用一起的技术，削减了企业的开发成本，同时也 可以减低终端报价。

　　不过，同一平台的产品多多少少都存在一个弊病，便是同质化。尤其是相邻定位的品牌共用同一平台时，一般极为相近的车型会让用户摸不着头脑，今日我们就针对这个问题来聊一聊，同平台双生车到底谁更值得购买。

　　大众[报价 4S店]朗逸 VS 大众宝来：某种程度上“合资自主”的最早尝试

　　高6没有面市之前，宝来在中国堪称是一代“神车”，其换代产品被改名为速腾后推出，而宝来品牌则保留下来接续打拼市场，“多代同堂”关于国内的大众来讲，已经不是什么新奇事。新宝来与朗逸大 部分的设计都是由南北大众自己实现的，从研发时代的代号Model X和Model Y就不难看出两车的血统关系。两款车自主的成分占了很大比重，而它们的根基其实是一样的，都是基于第四代高尔夫所用的PQ34平台加长轴距而来。

宝来VS朗逸外观

　　两车的外观都属于很大众化的设计，不会有什么惊艳的觉得，用稳重、亲切和协调来形容再 合适不过了。总体来讲宝来相比朗逸更加紧凑，车身长度短了68mm，不过两车的轴距同为2610mm，68mm的长度差距没有体现在后排空间上，而是影响了行李箱而已。两者同为家用车定位，朗逸略带些商务的气味，而宝来保留了一丝运动范儿。

宝来的车内空间。

宝来VS朗逸后备厢空间

　　内饰设计上，朗逸的中控设计很大气，大量的镀鉻装璜晋升了不少奢华感，圆形的空调出风口又透出几分时髦感，只是略显老气的桃木装璜有些不太协调，总体来讲朗逸的内饰还是偏袒家用多一些。

宝来的内饰

朗逸的内饰

　　宝来的内饰则更为“大众”，金属质感的拉丝面板贯通平直的中控台，无论是空调出风口还是方向盘，无论是音响面板还是空调旋钮布局，都是 标准的“大众家族范儿”，1.4T车型采纳的全黑内饰运动感颇为强烈，整体的品位感也晋升不少。

1.4T车型采纳全黑内饰来突出其运动特点。

　　动力系统的取舍上，1.6L和1.4TSI两款启动机同时浮现在朗逸和宝来上。1.6L 启动机最大功率77kW/5600rpm，最大扭矩155Nm/3800rpm。1.4TSI 启动机最大功率96kW/5000rpm，最大扭矩220Nm/rpm。两车启动机的动力参数调校的彻底统一。

　　此外，在朗逸车系中还提供了一款2.0L自然吸气式启动机可供取舍，不过，单顶置凸轮轴，每缸2气门，88KW最大功率和188NM最大扭矩……小编并不推举这台2.0L 启动机。变速箱方面两车也是彻底一样，除了5挡手动，1.6L会搭配6速手自一体变速箱，而1.4TSI则是大家熟知的DSG 7挡双离合变速箱。

　　总体来讲，上海大众[报价 4S店]的朗逸与一汽大众[报价 4S店]的宝来都是十分 合适家用的紧凑型车。它们都是依靠大众PQ34平台， 使用雷同的悬挂、动力系统的中德混血车型。

　　宝来外观低调，绝对 朴实内敛的多，车外车内均维持了大众车系固有的格调。金属质感的拉丝面板配合全黑的运动化内饰让新宝来看起来极富质感。固然配置上相比朗逸略有出色，但价格也更为实惠。而“宝来”这个品牌也为其增色不少。

　　点评：新宝来与朗逸中间存在着太多太多的共通之处，朗逸绝对较高的价格带来了更高的配置，价格绝对厚道的新宝来则会吸引那些更重视性价比的用户。除此之外便是外观、内饰格调的区别了，哪款更 合适您的口味，就由您自己来取舍吧。值得一提的是，改款新朗逸将于8月份面市，作为兄弟车型的宝来也将在年底迎来自己的崭新换代车型，让我们翘首以待。