标致[报价 4S店]508 VS 雪铁龙C5：性价比突出的法系双生子

　　标致和雪铁龙的关系就像现代与起亚一样，所以C5与508共用PSA 3平台也并不新奇了，而国产的雪铁龙C5和标致508甚至是在一条生产线上生产的。

标致508 VS 雪铁龙C5

　　车身方面，既然来自同一平台，尺寸的差异彻底 可以 忽略。不过外观设计格调上两者还是有显而易见差异的，标致508显然是前卫中带有运动的格调，雪铁龙C5则是阳刚中略偏商务的格调。单从外型设计来讲，标致508兴许更 合适年轻群体。谁叫508是作为后来者降临呢，它们 诞生的机会就已经决定了谁更前卫谁更稳重了。

　　内饰方面两车的设计格调各具特点。508的内饰相比前卫的外观显的还是传统了一些。造型别致的方向盘手感不错，全黑内饰除了够酷之外也幸免了各种反光。Info-Drive多媒体人机交互系统也首次浮现在国产标致车型中，使508的科技感和品位感一下晋升不少。

标致508是如今国产标致车中的旗舰，众多细节堪称标杆。

　　雪铁龙C5的内饰则个性了许多，这不禁又让人们想起了“法式格调”。中控台并没有像508那样弥漫了按键，整体简洁了许多，但这并不代表C5就会在性能性上有所斗争。这些性能操作所有被搬到了方向盘上，弥漫按键的多性能方向盘中间位置是固定不动的，转动方向盘时惟独方向盘外圈 径自旋转，除了别致独特之外也带来了一些 使用习惯上的转变。

　　雪铁龙C5在配置上就已经很 丰硕了，标致508的到来则重新建立了中级车的配置标杆，而价格反而比C5更加廉价，如此厚道的车型来自法国还真是有些破天荒。除了两者都具备的ESP、上坡辅助、倒车影像、GPS、天窗皮座这些通例配置外，508的四区自动空调还备有活性炭过滤器和车外空气品质监控系统，后排乘客也 可以自主操纵空调。彩色仰头显示屏不但 可以显示车速，还能提供容易的导航 揭示信息，而且显示高度、亮度都是可调的。电控式的儿童 安然锁在这个价位的车型中也属希奇之物。Info-Drive多媒体人机交互系统的加入也大大晋升了508的竞争力。

　　两车主打的动力均为PSA为中国市场 径自研发的2.3L自然吸气式启动机，两车的动力参数调校也彻底统一，最大功率126KW，最大扭矩230Nm。6速手自一体变速箱来自日本爱信，占有着十分不错的平顺性，不过想谋求急加快时的快感恐怕就要让您绝望了。除此之外，两车还同时提供一台2.0L 启动机用以减低门坎，而C5还提供了一台3.0L V6 启动机作为旗舰车型。其实无论是C5还是508，其动力体现都并不抢眼，但10秒内的百公里加快工夫也彻底 可以承受。只是在那些纷纷拆卸2.0T 启动机的同级对手面前，弄的如同百公里加快不进个8秒就不好心思跟别人打招呼似的。

　　508的面市确实让不少人转变了原本的购车方案，作为一款中级车的新星，较高的性价比让它在这个级别的市场中抢尽了风头。美丽动感的外型，奢华的车厢 空气，人性化的 丰硕配置都让508极具竞争力。

　　C5的设计在今日固然谈不上前卫但也绝不算过期，在主打性价比的508面前C5也并非抬不起头，由于面市工夫较早，C5大 部分车型都有了近万元的优惠， 因此单就性价比来讲与508相差无几。不过车内的奢华感和人机工程方面，相比 后来居上的508还是略逊一筹。

　　点评：总体来讲，暂且排除个人对品牌的追捧。雪铁龙C5的定位更加个性化，但这种个性是法系车骨子里的一种咀嚼，整体设计还是偏袒风光、商务，沉稳却不张扬，作为商务用车来讲仿佛更为 合适。标致508则更加偏向于家用化的设计，尤其关于年轻人来讲，犀利、动感的格调更容易受到关注。

　　总结：关于同平台的多种车型来讲，它们确实存在着众多的共通之处，但出于品牌或是产品定位的角度，它们也必定会存在一些差异。这些差异主要还是在外型和内饰的设计格调上，而这丝毫也是用户在选购时的主要参考因素之一。其次，由于品牌定位不同，这些同平台的车型也会存在配置上的差异，或 丰硕或简约，或偏 安然或偏舒服，或家用或商务，如何取舍还要从本身需求起程。最终便是个人对品牌的爱好了，关于众多人来讲，品牌甚至会放在第一位，不过小编要揭示丝毫的是，若其余方面都相近的前提下，偏向绝对高端的品牌未必是最佳之选，毕竟车子是个消费品，后期的保护成本也会与品牌直接挂钩。