空间：新普锐斯在空间和有用性方面完胜

　　从空间和有用性来看，轿跑定位的CR-Z 彻底不能与丰田新普锐斯相比，所以我们在此方便介绍一下。本田CR-Z的座椅采纳的是运动格调的设计，一体化的设计有点儿赛车的觉得，但坐垫和靠背都 比较宽，两侧的包裹性也不错。另外，CR-Z的前排座椅占有加热性能，所以在舒服性方面也并不是没有优势。

　　绝对而言，丰田普锐斯的真皮座椅看上去就 比较一般，彻底是家庭汽车的觉得，但这款车的座椅质地十分柔软，舒服性也十分不错，这是丰田的座椅一向格调。

　　本田CR-Z的后排座椅固然设计了两个座位，但内部空间着实是狭小，不得不牵强坐下两个成年人，但头部空间和腿部空间彻底没有，彻底不能满足日常家庭的需要，不过城市代步还是没问题的。丰田普锐斯的后排座椅是传统的设计 模式，还装备了中央扶手，更相符日常载人的需要。

　　新普锐斯由于电池的位置设计缘由，后备箱地板略高，但平坦度很强，有用性不错。后备箱底板下部有较深的储物槽，内壁有防水设计。假如将后排座椅放倒后，车辆的装载威力很出众。而本田CR-Z的后备箱空间也十分宽敞，尾门采纳掀背式开启 可以让后备箱占有更大的 开口角度。

　　编辑点评：两款车不同的定位注定了空间和有用性的硕大差别，不过假如但从城市代步来说的话，本田CR-Z 彻底 可以胜任，甚至在舒服性方面超过普锐斯；而普锐斯的体现则更为全面，中规中矩的设计可以满足更多的日常利用。