一汽丰田[报价 4S店]-普拉多推举指数 ★★★☆☆

理由：越野电子系统 丰硕 非承载式车身 构造刚性强

四驱系统介绍

国产普拉多中央也是 使用托森限滑差速器，同时还带有一把机械式差速锁。日常驾驶时为全时四驱状态，扭矩以往40后60的比例 调配，在遇到打滑状况时，前、后轴的扭矩 调配比最大可达到29:71。当中央差速锁锁止后，前后轴固定50：50的扭矩 调配，而前轴与后轴上装备的都是一般开放式差速器。

看到新普拉多之后，跟人的第一印象就是硬朗、 英武，瀑布式镂空的镀铬前格栅不只霸气十足，同时也提供了良好的散热性能。

国产新普拉多的尾灯设计也十分的大气，红白相间的觉得相当不错。而后扰流板上，不只设计了高位刹车灯，还装备了 潜藏式的后雨刷器，。新普拉多的行李箱开启 模式与老款没有区别，侧开门的设计在 使用时很容易。

而215毫米的最小离地间隙、31度的接近角与22度的离去角，也是它 占有一个不错的越野性能的 保障。国外车型还发布了70厘米的最大涉水深度，国产车型并未发布这项参数，但从面市时的 体现来看，也还是不俗的。

在轮胎方面，普拉多 使用的是邓禄普专为其打造的AT20轮胎，与普拉多十分般配。而265/65R17尺寸的轮胎， 保障了它的越野性能。

普拉多的内饰布局很规整，深色中控台搭配银色面板让这款车看起来很简洁。做工向来是日系车的优势，而在这款越野车中我们也和样 可以 感想到，不过低配车型 容易的布局让这款车的 品位有所减低。

新款普拉多 固然是一款主打越野性能的车型，然而其车内还是为用户设计了不少的有用配置，例如车内 宽容的储物空间。 固然这款车没有装备倒车影像，然而四点式泊车雷达还是 可以 保障驾驶者在倒车时的 安然。

关于一款奢华级SUV来说，第二排的 舒服性固然也很 要害，当我拉开后车门时，我想我更情愿坐在这里。后排的座椅也 可以依据要求作出前后及靠背的调整，同样这里还装备了双液晶屏和 径自空调操纵系统，并 可以设置是由头部还是脚部的出风口来送风。另外坐在后排同样 可以不费吹灰之力去取放前排手扶箱内物品，这一项的设计会使人感到十分贴心。

第三排座椅放倒改为了电动 模式，更为便捷，而且 可以 彻底收纳放平，这丝毫设计的很不错，不坐人时用于储物 彻底没有问题。在后门柱上与右侧后门边上都设计有第三排座椅电动收放按钮， 使用更加容易，同时，第三排座椅靠背角度也 可以调节，十分人性化。

在动力性能方面，国产普拉多装备了一台4.0升V6 启动机，最大功率202千瓦，通过 使用Dual VVT-i和 普及压缩比等技术，进一步实现了大功率的输出，同时更可实现低油耗，削减有害气体排放。在变速器方面，国产普拉多装备了5挡手自一体变速器，与进口2.7L车型的4变速箱相比无论从性能还是技术含量来说都有了 定然的 晋升。