进口大众-途锐推举指数：★★★☆☆

理由：进口品质 四驱 威力稍弱 价格偏贵

四驱系统介绍

途锐的 标准配置是4MOTION四轮驱动系统，以托森中央差速器为核心，前后轴装备一般的开放式差速器，EDL电子差速锁作为轮间限滑 安装，是典型奥迪[报价 4S店]四驱车的 标准 构造。关于百万级的奢华SUV来说，惟独一个中央的多片离合式差速器听起来确实 比较 纤弱。和Q7所 使用的托森机械式差速器相比，它的极限状态下的牢靠性缺乏， 即便再外加EDS电子差速锁，在专业的越野发烧友眼中，这样的 构造也不能令他们中意。

在崭新途锐的正面造型中浮现 丰硕的横向线条已经不会出乎人们的 意料。这是大众对旗下崭新车型的统一设计 格调，经典的U型前脸不再突兀的摆在 启动机罩和水箱格栅上，而是融入了整个车头的设计中。更像的镀铬线条对途锐的正面视觉 动机起到了极强的拉宽作用，你会发现：新途锐比老款更霸气。这就是大众在正面设计上最讨巧的地方。

一台全尺寸SUV的身材应该是什么样的？对此各个厂家都有自己的 理解，有的 索性做到5米以上，然而开过5米以上车长的人都晓得那种飘忽不定 如同是在开小巴的觉得 着实不好。关于这丝毫，新款途锐在老款车型的 根底上略为加长，然而敲操纵在了4.8米以内，轴距也随之加长了近4厘米，在最大限度 保障车辆操纵性和整体强度的状况下给了车内更多的 施展空间。

车身侧面，你会看到在新款途锐更加突出了腰线、肩线的 勾画，无论是男人还是女人都不会对“虎背熊腰”的体型感到 恶感。更主要的是在新途锐的设计中它的风阻系数更是从原有的0.38 降落到了0.35，这 几乎达到了一般汽车的水平。这一次，大众的设计重新为有用性提供 理解决 方案。

前脸下部 宽容的进气口将视觉焦点向下拉了众多，而假如你去看一看保时捷[报价 4S店]卡宴的设计，你会发现这个 部分竟然能找到一些卡宴的影子。前大灯采纳醒 目标U型LED日间行车灯， 存在十分强烈的质感。

V6 3.0TSI引擎最大功率为213千瓦最大扭矩达到420牛米，扭矩在引擎2500-5000转中间都 可以实现恒定输出。这关于一台SUV来说十分主要。另外一款3.0TDI柴油引擎的最大功率为176千瓦最大扭矩达到550牛米。新的8速Tipconic手自一体变速器搭配两台引擎是十分出众的组合， 均衡低速扭矩传递和高速行驶都会十分出众。它们的 标准配置都是4Motion四驱系统，假如 指望得到更强的通过性 可以选装带有分动箱和中央、后桥差速锁的4Xmotion系统。

在内饰方面新途锐一改沉稳的设计 格调，三辐式多 性能方向盘 代替了源自辉腾的四辐式设计。 类似的多 性能按钮集成了影音系统、行车电脑、定速巡航、车载电话等操纵设置，集中体现了新途锐的驾驶乐趣。

前排座椅的设计 侧重于 舒服性， 宽容的坐垫带有一个突起的腿部 支撑 部分，乘坐者的腿部 可以得到更好的 支撑 因此觉得到更加的 舒服。同时，靠背 部分两侧的设计 可 认为乘坐者提供更多的侧向 支撑和包裹性。在越野或是 起伏路面时 可以更好的固定乘员的身体。

编辑总结:大切诺基以更新的产品设计和不错的综合实力为编辑所推举，固然普拉多依然是这一级别不错的越野能手，但城市 舒服型稍差，而途锐又 仿佛欠缺一些 单纯的野性， 只管它的报价最高。但越野 威力和前两者相比还是稍差一些。