近日，全民聚焦在北京那场暴雨激发的种种惨况。暂且撇开市政建设等硬件因素不提，这次大面积的车辆涉水带来的唯一“福音”是引起了车主们的高度关注。下暴雨的那天晚上，就有车主把自己的遇险和逃生 经历分享到网络上。由于 产生了有车主被困车内溺水遇难的案例，第二天多家媒体都在第一 工夫连线了专家 讲解如何在涉水时自救，甚至 亲 自由被水浸的车内以锤、头枕、灭火器等撬、砸车窗的 模式为车主们演示 模仿逃生。 霎时间，网络上自救攻略和逃生视频被迅速大量转发，车主纷纷 洽购各种车内逃生工具。

    当前，城市路段和高速路上浮现的 事变大多均由车主的不文明驾驶、不守交规以及没有 根本的 安然意识(如不系 安然带)等 本身缘由招致，而这些问题谈了多年却仍旧没有引起足够 重视。至少这次一场暴雨唤醒了 几乎全部车主的车内逃生意识，所以从这个角度想，这是最值得 快慰的。

    不过同时，网络上也流传出了各种版本的不确切 信息，这在车主们 群体恐慌的当下，方便招致大家推断不客观、 理解不全面。 比方，网上 念叨较多的是关于宝马[报价 4S店]和沃尔沃[报价 4S店]车辆在涉水时能自动开门、开窗的 性能，对此宝马官方已经 否定了，宝马并没有设计此类 性能。至于沃尔沃车辆涉水后天窗自动 打开的“ 性能”，是一些有同样 遭逢的沃尔沃车主聚在一同 探讨 交换发现的 景象，从而总结出来的“ 性能”，但记者致电沃尔沃官方得到的 答复是，他们的工作人员都不晓得到底是什么设计原理，而平时的车辆 使用手册里也是没有 有关 注明的；当前，沃尔沃中国正同瑞典方面沟通，争取在最快 工夫内给出 正当的解释(详见B25-B28版专题)。又 比方，有说法 示意307有个BSI电子操纵模块，能在 启动机涉水后发送指令自动开窗开门，就此记者向东风标致[报价 4S店]官方技术人员求证，也是没有得到证实的。

    此外还有一种说法，贴膜会使车窗更难砸开，记者求解于3M贴膜工程师时，对方 示意，这个问题原本从 实际上讲没有影响，但浮现了这次暴雨，他们决定最近专门作一个 试验，看各种膜在车辆涉水需撬开车窗时会不会影响逃生速度；假如有影响的话，到底会影响到什么程度。

    所以，用户关于车辆这些不确定的 性能不能 亦步亦趋，最好通过4S店工作人员或者致电官方热线得到 绝对权威的、全面的答案。在这有必要给用户们提个醒，不能 适度依赖产品在 极其状况下的性能，防患于未然的 安然意识永远是最好的逃生 模式。固然，暴雨的教训倒是告诉了众多车主原本不晓得的车辆“ 机密”，也 提议 辽阔车主们 可以 征询清晰自己的车辆有哪些紧急状况下有利于逃生的设计和 性能。

    总之，关于汽车行业而言，这一场暴雨使得众多问题 可以及早地被提出来去探究。