7月27日，国家质检总局一口气“甩”出了三起汽车召回事件，包含东风日产[报价 4S店][报价 4S店]天籁、日产进口碧莲客车以及路虎[报价 4S店]神行者2三款车型，总共 波及1.38万辆汽车。

这是7月 产生的第9起汽车召回事件，整整比6月多出了6起，而截至今年7月，已经 产生了40起汽车召回事件。

从1月11日第一同汽车召回事件算起，截至6月25日，共 产生31起汽车召回事件， 波及车辆约102余万辆。其中，东风本田[报价 4S店]汽车有限公司共 产生四次汽车召回事件， 波及车辆52.8万，两项指标都占领第一。

“国产车”召回只占6%

依据国家质检总局官网公布的召回状况统计，2012年1'6月共有31起汽车召回事件，2起为国产自主品牌汽车，18起为外资品牌，11起为合资品牌，国产汽车占到总数约6%。

仅有的两起国产车召回事件 别离来自长城汽车[报价 4S店]和江苏极东特装车有限公司。6月21日，长城汽车因“ 部分燃油泵电机碳刷与刷架 产生阻滞，碳刷与换向器接触不良”决定召回2012年2月23日至2月29日和2012年3月27日至5月9日期间生产的12340辆汽油 启动机哈弗H6汽车。5月8日，江苏极东特装车有限公司决定召回2012年2月27日到4月1日生产的混凝土搅拌运输车， 波及50辆。召回的缘由是因为车辆底盘用于固定车轮的轮辋螺栓的轮毂螺母加工不良，须改换全部轮辋螺栓， 肃清 安然隐患。

固然在召回事件中只占6%，但国产汽车销售量占整个汽车销售量的份额并非如此之低。依据中国汽车工业协会最新数据显示，今年1月至6月，我国汽车销售量为959.81万辆，同比增进2.93%。其中自主品牌乘用车销售315.11万辆，占33%。

这是不是 注明了国产汽车 品质要高于 其余汽车？民族证券汽车 综合师认为，“并不能 彻底画上等号，其实当前国产汽车对召回并不 踊跃。”

“日系”车召回率较高

与国产汽车的低召回率 构成鲜亮对照的是，向来在 品质上颇受好评的日系车召回率较高。

从统计的召回榜上 可以看到，今年上半年，共有六家车企 产生了两次以上的汽车召回事件， 别离为日产(中国)投资有限公司、法拉利[报价 4S店]玛莎拉蒂[报价 4S店]汽车国际贸易(上海)有限公司、本田技研工业(中国)投资有限公司、宝马[报价 4S店](中国)汽车贸易有限公司以及东风本田[报价 4S店]汽车有限公司等。

其中，日产、本田及东风本田均属于“日系”车企。日产与本田均 产生了两次召回，东风本田为4次召回， 波及车型包含2004款思威(CR-V)牌多 用处乘用车、思威(CR-V)牌多 用处乘用车以及思域(CIVIC)牌汽车，排在“召回次数排行榜”第一位。

另一方面，记者还从国家质检总局公布的信息中发现，东风本田不只召回的次数最多，更以接近53万辆的召回数量排在首位，这一数量远多于位居召回数量排行榜第二名的宝马。东风本田的汽车召回数量占到上半年召回总数的50%以上。

国产车低召回掀起的“迷雾”没有散去，但市场对高召回反而 比较宽容，多位业内人士也赋予 确定。公开 信息显示，国家质检总局执法司副司长董乐群说，2011年众多企业开始 意识到，召回并不 示意 品质低劣，而会被认为是一种负责任的 体现。

召回机制需求健全

民族证券 综合师 示意，“合资车大多数都情愿 积极召回，他们不只把召回看成是一种责任，也将 积极召回看成是 积极营销的一种 目的”。而关于自主品牌不情愿 积极召回的缘由，他 综合称，“国内厂商 盼望通过私下把出问题的东西换了就行了”，而不愿将问题 回升到“召回”的程度，“怕召回之后的补偿”，这是很大一个因素。

确实，我国在2004年公布《缺点汽车产品召回治理规定》以来，多位专家就 提议健全召回制度。

汽车 综合师 综合指出，《缺点汽车产品召回治理规定》中关于“创造商获知缺点存在而未采取 积极召回行动的，或者创造商有意隐瞒产品缺点的，或者以不当 模式 解决产品缺点的行为”，仅规定“主管部门要求创造商召回缺点汽车产品”，然而没有规定 绝对应的罚则， 因此， 即便浮现生产者发现产品缺点隐瞒不报或不召回的状况，主管部门也不足相应的处罚依据。