别克[报价 4S店]凯越

第一代凯越是2003年面市的，之间 通过一次大的整形，比以往年轻了不少，在 形态转变的同时，悬挂方面也作出的相应的强化，从之前忽忽悠悠坐船一样的驾乘觉得，转变为更 偏向于操纵的 格调，同时还保有较高的 舒服性。换代后凯越 取缔了1.8L 启动机，全系 拆卸1.6L 启动机，报价也作出了相应的调整，在减低了报价的前提下，配置变得更有用更 丰硕，从而 获得了更高的性价比。

凯越没有过于突出的卖点，胜就胜在各方面的 均衡和较高的性价比，是家用车最为实惠的 取舍。从他 时常销售量过两万的 成就就 可以看出，关于用户的心理和需要，上海通用拿捏的是 如许到位。

在凯越身上有一些 比较故意思的地方，便是大家嘴里高喊着他是一辆挂着别克标的韩国大宇车，但同时又会把他作为自己购车的第一考量。在一个是凯越刚面市的时候，众多凯越车主都在标榜自己的车是多连杆后悬挂，随着逐渐的 深刻 理解，真相才逐渐浮出水面。然而不是多连杆悬挂又有什么关系呢，雪铁龙[报价 4S店]世嘉不是多连杆后悬挂，别克英朗也不是，但在同级别同价位的车型中，又有谁敢说自己的操纵能完胜他们呢。