近年来，自主品牌不停汲取先进技术、不停创新进展，在造车工艺和品质上已经有很大晋升，固然自主车在品牌影响力上兴许不如合资车，然而自主车有着合资车无可比较的优势，那就是价格。尤其在7万元左右这个价位，合资车不得不买到空间较小的小型车，关于家庭来说，小型车有时会稍显拥挤，而这个价位的自主车依然有空间绝对宽敞的紧凑车型，今日所点评的这5款车型就是主打实惠，在空间和配置上都还不错，且报价不高的自主车。

　　外观方面，我们看到的更多是自主设计，并没有盲目标 抄袭模仿。车头在几条有力的线条润饰下很动感。整车侧面很流畅，车尾部则显得多了几分稳重， 可以说宝骏630的设计还是 比较顺利的。

　　身高1.78cm的编辑坐入车内，调整好座椅后，驾驶视线很 开阔，头部空间达到一拳。来到后排，给人觉得乘坐空间十分宽敞，固然这得益于两拳的腿部空间，而头部空直接近一拳，只算够用而已。

　　内饰方面，采纳了米色基调双色内饰，看上去很别致，大 部分车内 材料都为硬质，不过做工方面很不错。真皮座椅皮质较软，但前后排座椅靠背都较平，对腰部 支撑力度缺乏。

　　宝骏630自动挡车型搭载了通过晋级的1.5L DVVT 启动机，添加了延续可变气门正时以及VIM可变进气歧管系统，从参数方面看，变迁并不大，最大功率比老款车型晋升1kw，达到82kw/5800rpm。最大扭矩仅晋升0.5Nm为146.5Nm，最大扭矩输出有所提前，为3600'4000rpm。

　　实际驾驶过程中，我们并没有觉得到显而易见的性能晋升，然而，它给我们的感想彻底 可以用轻松、柔顺来形容。车内坐入三个成年人，加之宝骏630 1.2吨左右的车重，起步时1.5L 启动机动力输出的很踊跃。

　　安稳驾驶时，这款6速手自一体变速箱的换挡动作也很小，各个齿轮间的齿 比较为密切，我们 可以感想到车辆在升挡，但这种觉得决不是通过换挡冲击来揭示你。变速箱升挡很踊跃，这关于晋升静音性以及燃油经济性有很大奉献。