2、宝骏630

其实从上表我们也能看出2012款宝骏630相比2011款最大的点亮无异于配置了DVVT气门延续可变气门正时技术的 启动机，这样 启动机从燃油经济性上，和动力性能上都得到了相应的 普及，整车的性价比竞争力也凸显出来。

外观篇

 

 

许多人再看自主品牌车是一般都会带有色眼镜去 扫视，而宝骏630从外观设计上原创度很高，我们 无奈从它的外型上发现与哪辆车相像。外观的设计业得益于泛亚设计 核心设计主导，车头 部分线条硬朗宝骏马首盾形LOGO在阳光下分外 夺目，颇具个性。

从车头部的各个位置接缝位置我们也发现宝骏630钣金接缝处缝隙适中 匀称，这里的做工并不比合资车型差。鹰眼前大灯被夹在中网与侧面腰线中间，中间过渡与连接 解决自然。

从前 视察车头 固然见棱见角，但略带曲线的侧面却显示出家用汽车温和的一面。 固然侧面B柱采纳的眼光黑色 装璜质感不错，但贴纸的 模式耐用度不会很高。宝骏630采纳195/65 R16 玲珑牌轮胎，多条幅轮毂与车身搭配协调。

宝骏630尾部相比前部更加圆润，立体觉得十足的尾部并不 僵硬。而且尾部设计也不是很 方便大量线条充斥着整个尾部，后尾灯弧形曲线让这个尾部都凸显出圆润，大灯 固然没有采纳LED光源然而造型却不失时髦。

 

就像外观一样宝骏630内饰一样做工出众，黑色与乳白色的搭配让中控台顿生 品位，然而采纳硬质塑料的中控台有些 僵硬。 固然我们测试车型没有装备真皮方向盘，然而我也觉得630的三幅方向盘十分时髦。同时仪表的布局也非 一般规，便是在左侧的转速表有些过小。