4、长城C50

自主品牌近几年的进展 引人 瞩目，无论是在自主设计上，还是工艺方面都是 日新月异。就像C50大气时髦的前脸一样，我们已经看不到自主品牌摹仿他人的影子，同时在自主的创新设计之中， 面貌也愈发向现代感 聚拢。

侧车身的线条十分流畅，整体比例也十分协调，自前翼子板起始的腰线逐步上扬，营建出了很好的视觉 品位感，并有效 晋升了时髦与动感。此外2700mm的轴距更是达到了中级车的门槛，这无疑将对乘坐 舒服性起到主要的作用。

16寸的双五幅铝合金轮毂搭配205/55R16的轮胎也属于同级车的主流配置。其Comfort 228系列轮胎是佳通轮胎的抢手产品，轮胎花纹采纳3P设计技术，外加主沟旁的扰频花纹， 可以有效的减低胎噪。

饱满的尾部设计少了些许的视觉冲击力，不过关于这个价位的车型， 兴许 传统点的设计会更方便被用户所 承受。在细节的刻画上，双排气以及T标识依旧 可以让我们看到C50 露出性能的一面。

朴素的内饰 格调倒与我们之前的 料想 维持了 统一，上深下浅的内 拆卸色也体现了温馨感，十分 相符家庭用车的定义。在价格的面前，硬邦邦的塑料材质也是在所 不免的，主要的是C50在做工上还是令人中意的。

无论进气格栅还是尾部的T标识，我们都 可以从这些地方看出C50的异乎寻常，实际驾驶的 感想也是如此。因为采纳涡轮 启动机，在2000转时便 可以开始最大的动力输出，直至4500转时才 匆匆消退，不过在调校上趋于温和，毕竟这是一款要面对家庭的用车，所以涡轮的迸发力受到了 定然的 制约，此外油门 反响稍缓也是涡轮车一向的问题，所以驾驶C50像是开着一款动力 充分的家用车， 间隔性能车可能还有一段 间隔。