派喜

知名度过低 网络不力

“铃木[报价 4S店]派喜，欢跃面市”可能众多用户和小编一样，是从电视广告上 得悉这款车型的存在的。作为昌河铃木[报价 4S店]旗下的合资车型，派喜上一年11月就已面市，已经在市场上打拼大半年了。但是，这款车型的知名度 着实低得可怜，销售量也是惨淡一片， 均匀每个月售车缺乏400辆，7月销售更是创下了68辆的新低， 几乎要成为最不受待见的合资车型。

固然换上了自主的“三环”LOGO，派喜却是一款不折不扣的合资车型，原型车便是2006年在巴黎车展亮相的PROJECT Splash概念车。 形态 玲珑可爱， 固然没有同门的雨燕尺寸大，但高度却比雨燕更胜一筹；定位 固然低于雨燕，却在高配车型上配有定速巡航和倒车影像 性能；动力方面1.4L 启动机由北斗星改良而来，油耗 体现不错。总体而言，是一款各方面 体现都可圈可点的代步小车。相信大家看到这都会产生这样的 疑难——为什么销售量会如此惨淡呢？

 

铃木的技术自然是毋庸置疑的，但昌河的销售和售后网络却着实让人不能 释怀，如今的保有量又是少得可怜，配件的购买和期待都 比较麻烦，后期的养车成本无形中就会 普及。而崭新的自主LOGO又缺乏辨识度，很难让人将派喜与铃木 联络起来。再外加昌河铃木的宣传力度有限， 甚至于还有众多人对这款车一窍不通。

小结

今日介绍的四款车都是在 事实的市场竞争中曾经落败或正在受挫的车型，但这并不能 证实它们不是一款好车。相反，它们都有自己的优势，也有显而易见的劣势。不过，人无完人，车也没有完车。 事实中的 目标地并非遥不可及， 惟独有足够的实力与明确的方向，总能走浮 事实通往 事实的大路。