进口现代雅尊空间体验

雅尊的驾驶舱设计十分贴合人体工程学，座椅对身体的 符合度很出众。我们统一让身高1米75的模特来体验这四款车的空间 舒服度，雅尊的的前排驾驶座椅调整好之后，头部能有一拳三指的余量，关于大 部分人来说有很大的可调整空间。而头枕的设计并不是单纯的上下挪移，而是以斜面的 模式挪移，这一设计十分体贴。

后排座椅的整体 舒服度十分出众，采纳真皮加网格针织材质，这使得座椅能有良好的透气性。身高1米75的模特在前排座椅位置不变的状况下，后排腿部和头部的空间都 体现不错。

广汽丰田凯美瑞空间体验

凯美瑞的前排驾驶舱设计 根本上连续了上一代凯美瑞的造型，只不过在众多细节上要有不少转变，至少这样的设计能让大 部分都 承受， 无论是商用还是家用都 比较 合适。前排座椅的空间和后排空间 体现也十分不错，后排座椅的同样采纳真皮材质包裹，质地很柔软。因为中央扶手箱有电动调节系统，所以不能 彻底扣合到后排。而向前倾的头枕 偏偏能 补偿这一问题。

广汽本田雅阁空间体验

固然雅阁车型较老，不过空间依然不能 忽视，前排和后排的空间体验都十分不错。座椅采纳了真皮包裹，然而在柔软程度上稍逊于雅尊和凯美瑞。不过下一代雅阁应该会有更好的 体现吧。

上海通用 君越空间体验

君越的驾驶舱造型在面市之际就有很好的口碑，环抱式设计十分人性化。头部空间略显的有些缺乏，中央扶手箱 部分不能前后挪移也让驾驶员的 舒服度减低不少。后排空间甚至比前三台车都宽敞，只不过真皮材质的座椅稍显硬实。并且中央座椅没有头枕，也是一个小遗憾。

同样的三个人 来看看后排空间的 体现

同样的三个人 别离体验了四台车的后排座椅的空间，从 舒服度和拥挤程度来看，雅尊和凯美瑞都没有太大的问题， 惟独不是体型太 夸大的乘客。而雅阁和君越因为后排中地面的凸起造成了之间乘员有些 难堪，在 舒服度上有所减分。