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自主车企做“减法” 奇瑞领衔回归一个品牌

江苏汽车网 2012年8月31日 【转载】腾讯汽车 编辑:   我要投稿

  本文关键词:减法 全球鹰 品牌总监 品牌塑造 品牌经营


    ■高端对话奇瑞总经理助理黄华琼:企业需要回归到理性进展 法则

    记者:奇瑞为什么要回归到主品牌?

    黄华琼:一个品牌的 顺利需要积存。品牌也是一种投资,资产需要不停积存。最主要的是要 造就 本身整个体系 威力, 构成核心竞争力和国际化 威力。

    记者:也便是说此前的多品牌 策略是 舛误的, 机会未到?

    黄华琼:中国汽车业到底该怎么做?大家都需要思量,奇瑞也在不停尝试。没有说从前是错的,不同阶段的策略会不一样, 要害是适不 合适企业的 策略。但企业需要回归到理性的进展 法则。

    记者:这样的话,奇瑞品牌如何 打破原有的低端形象?

    黄华琼:奇瑞要往上走, 打破天花板的方向没有转变过。而 要害是产品要通过一代两代不停的改良来 晋升品质,这才是做企业的 根本。离开产品的 支撑 所有都是空的,惟独扎实做好产品,做好整个体系竞争力, 威力最后 晋升品牌。奇瑞没有弯道超车的想法,至今成立才15年,还是一个很年轻的公司,应该多做一些尝试。

    记者:瑞麒原有产品怎么办?

    黄华琼:将逐渐过渡到奇瑞品牌之中,但不是 方便的换标,而是将作出更精确的市场定位。奇瑞现在的产品都将按国际开发流程进行研发,更强调对市场需要的 理解和品质,立足于中国市场和国际市场。从明年开始,奇瑞就将陆续推出一系列新产品。

    ■专家问诊

    汽车 综合师张志勇:

    多品牌 策略犯了主观 舛误

    “奇瑞是做对了。”汽车 综合师张志勇十分认同奇瑞抛弃多品牌 策略、回归主品牌的做法。他认为,现在自主品牌终结 疏散资源的多品牌 策略,动作应该再大丝毫,不要再犹豫,由于市场已经 注明此路不通。

    张志勇也认为,品牌需要不停的积存,特殊是产品力的 支撑,应该像丰田做皇冠汽车那样,让产品来成就品牌,而不是想固然一下子要搞出像雷克萨斯[报价 4S店]那样的品牌。“那是主观上的高端品牌,犯了脱离市场的主观 舛误。”

    他认为,目前关于自主品牌来说,品质还是第一位的,惟独品质 巩固之后,才有 威力 推广定位清楚的多品牌。而分网策略也是不合时宜的,方便使经销商苦乐不均,惟独集中所有产品, 威力对经销商体系 构成有力的 支撑。

    “一个小锅不要炒众多菜。”张志勇说,自主品牌车企应该梳理和整合产品, 造就几款 可以做百年字号的好产品。像奇瑞此前东方之子, 固然没有做好,但应该进行 综合和数据积存, 构成改良产品的 威力。“关于自主品牌来说,产品和品质才是 本质性问题,LOGO只不过 模式问题,不要动辄就搞什么换标。”

    张志勇还认为,自主品牌车企还处在不停的探索进展中, 因此 抵赖 舛误不是什么坏事,纠错 威力应该更强丝毫。“像比亚迪的王传福, 固然年轻,却更有 抵赖 舛误的勇气和纠错 威力,这样 威力使企业在尝试中和改良中找到正确的方向。”

    南方日报记者 陈志杰

    (南方日报)

   

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