泊车时的剐蹭状况在我国时时处处都有可能 产生，而且现在这个问题 仿佛越来越严峻了。它给我们的车子造成了难看的凹痕和擦伤。 事件的 产生 仿佛一点没有预兆，乍看之下 所有都是那么的井然有序：动作漂亮的开入停车位，正 预备 打开车门走出来...... 这时，蓦地嘭的一声，车门撞到了 街坊的车上，紧跟着便是人们的 咒骂了，由于眼看自己的宝贝车刮花了，事实是一件让人很恼火的 事件呀!

固然车辆 产生了剐蹭状况，停车者只能自己负担这个损失，可是实际上责任不应该 彻底由他负担。由于几十年来车体变的越来越宽了，可是停车位却向来还是那么 狭隘。今日我们必须要将运动型多 性能车和奢华型汽车顺利停入2.3 米宽的停车位， 因此车子有可能在测试中与其它 妨碍物 产生轻微碰撞，这种状况毫不稀奇。

我们这次在《汽车画刊》的地下车库对50款汽车进行了一次车门测试。在这里，这些车子将在 雷同条件下停放， 而后我们会对每辆车的上下车 便捷性进行检测。为了 预防车子在测验中可能的油漆剐蹭 景象，我们在地下车库中用木制墙 模仿相邻的车辆，这样 可以 保障车辆安全状态下 承受测试。我们此次测验的 要害问题依然 维持不变：在一个 狭隘的停车空间中上下汽车的 便捷程度如何?我们对选出的十二款车型进行全面且 细心的评介，请参见上图聚光灯下 参加本次测试的这些车型。

测量状况如下：我们的进出测试采纳两个2.3 米宽的德国 标准停车位进行试验。在泊车两侧，我们各停放一辆按 均匀汽车宽度计算的一般1.8 米宽的汽车，在旁边的车位则停放我们的测试车辆用。在测试时，使这两辆车都准确停放在各自车位之间位置，这样测试车辆在 雷同条件下则会更具可比性。

车辆尺寸和评介 规定如下：

≥ 开门角度：角度越大，得星越多(最多五颗星)

≥ 开门宽度：宽度越宽，得星越多(最多五颗星)

≥ 上车高度：高度在64cm 到68cm 间视为最佳，低于或高于该值都有不同程度的减分

≥车门门槛高度：由于乘车者上、下车时必须要从车厢位置迈出门槛， 因此这个高度是越低越好，越低则得星越多

福特[报价 4S店]Galaxy 福特没有像一般的载客面包车一样，配置滑动的推拉门

为了乘座者的脚能更容易得跨入跨出车门，门槛处采纳下凹形的设计

这很不公平! 为什么紧凑的福特GrandC-Max 配置了滑动后门，而要比它长出30 厘米宽出5 厘米的Galaxy 却没有?可能由于这个体积最大的福特厢式货车进入也十分 舒服。车门 固然很长，但却没有太厚。这样来看：车的内部营建出一个平面，不需求向一般的车门需求先向外 打开 威力挤出去。除此之外，Galaxy 的设计者 充足 留神到门截面设计，它的开启角度近似直角，人们 可以很轻松的滑到 舒服的坐垫上。只不过想要进到第三排座椅就没有这么容易了，最好通过后面的行李箱门进入。

福特Galaxy 惊人的便捷之处还体现在：它 可以营建出良好的 视线， 占有工艺精良的悬挂

论断:对这款大型载客多 性能车，Galaxy 在车子进出便捷性方面能省去众多麻烦。而由于泊车位狭小容易产生的泊车不便的问题大家早已经熟知。