车型四：比亚迪G6 1.5T(9.98～11.58万)

非涡轮标杆车型：马自达[报价 4S店]6 2.0L(13.58～14.98万)

比亚迪G6是一款中级车，关于一款中级车来说，10万元的价位已经是寥寥无几了吧，装备涡轮增压发动机的应该惟独比亚迪G6一款。“TID”，也便是“涡轮增压+缸内直喷+双离合变速器”是比亚迪G6最核心的亮点，不过，比亚迪G6 TID的 价格略微要贵丝毫，10万元以内很难拿到手。本文里 编辑取舍和比亚迪G6进行PK的中级车标杆是马自达6，取舍的理由很方便，马自达6 的报价是合资中级车中最低的，并且它的销售量体现也很好，大约是比亚迪G6的三四倍。这里和比亚迪G6相 比较的是马自达6最小排量2.0L的，它的排量和油耗都比比亚迪G6高不少，然而动力参数却不如比亚迪G6。马自达6 只管官降了不少，但它还是比亚迪G6贵3、4万元，这样 看来，比亚迪G6对 部分用户来说还是存在定然可取性的。

编辑点评：比亚迪G6在中级车中的报价算是比较实惠的了，假如购买主流的合资车型，像G6这个价位也便是买一台小型车，自主研发 的1.5T涡轮增压发动机也为其增色不少。价格和动力优势已经成为 比亚迪G6在中级车市场分得一杯羹的重要筹码。

全文总结：购买10万元涡轮增压车型，用户能取舍的也惟独这里列出的这四款自主车型了，它们推出的都是1.5T涡轮增压车型，别离 来自不同厂家，速锐和比亚迪G6搭载的发动机一样。只管这四款车都 声称它们的涡轮增压发动机是自主研发，但还是不免摹仿和借鉴的嫌疑，不过自主品牌敢于创新勇气和想法还是值得鼓舞和学习的。并且，从上文的介绍中我们 可以看出，这四款自主涡轮增压车型跟它们 的同级标杆车型相 比较也还是有定然优势的，可取之处也都还不少。本文里编辑站的角度和立场兴许和众多用户有所出入，或者站在其余角度，会有不同后果。怎么对待这几款自主涡轮增压车型重要还是靠用户自己去 断定。