欧系车代表：大众 朗逸

官方 指导价：11.29-16.69万元

欧系车向来被认为是技术含量最高的一个车系(固然美国人和日本人是不会 抵赖的)，除了美洲这个特殊的地区外，欧洲车在 寰球都有着十分不错的口碑。关于家用车来说，德国绝对是欧洲当仁不让的老大；而在紧凑型车上，大众又是德国的绝对霸主。 因此，不出意外，国内关注度最高的紧凑型车便是来自大众。不过，十分故意思的是，它并不是大众从国外引进的车型，而是上海大众[报价 4S店]自己开发的大众朗逸，真是应了那句老话：还是自己人最了解自己人的需要啊。

● 外观内饰：私生子终于有点家族的样子了

新朗逸的外观 变迁十分的彻底，全然没有了老款那 充斥中国特点的优雅和低调，俨然便是一个小号的帕萨特，但却比帕萨特更 存在运动感。与迈腾 类似的全镀铬 装璜中网，外加棱角 清晰的大灯，下面横拉一个“ 开口笑”进气格栅，朗逸“大众”之余还是有自己 定然的特点的。

 

新朗逸的内饰和外观一样的棱角 清晰，而且新的内饰还加入了众多的桃木的 装璜，力求打造出商务和家用的风味。除此之外，内饰的总体质感也 晋升了众多，老款被人诟病的内饰做工在新款上被很大程度 修改了，车内添加了许多恰到 好处的镀铬 装璜也让整体觉得更加的精巧。

 

● 乘坐空间：轴距不长 空间够用

由于底盘没变， 因此新朗逸的轴距还是2610mm，在如今众多轴距都 超过了2700mm的紧凑型车面前 着实是有点抬不起头，然而好在朗逸对内部空间的设计很 正当的，在乘坐的方面的 体现并不是很差。

478升的行李厢空间和老款是 统一的，不过添加了手动直接开启 性能， 使用起来会更加的容易。后排座椅同样 支撑4/6按比例放倒，关于空间的拓展也是十分的灵便。

● 动力底盘：连续老款强调 舒服

在动力系统上，新朗逸去掉了老款卖的并不好的2.0L发动机，只保留了1.4T和1.6L两款动力系统。在变速箱上，1.6L车型装备的是传统的6速tiptronic手自一体变速箱，而1.4T车型则采纳的是大众的当家花旦7速DGS双离合变速箱，而且这两款发动机还都 可以搭配一款5挡手动变速箱。

 

新朗逸的底盘悬挂与老款是 统一的，偏软的悬挂调校在家用 舒服性方面的 体现的十分到位，但关于众多喜爱操纵的驾驶者来说就会有点太过无趣。不过， 只管悬挂很柔软但这副底盘的韧性却相当不错，侧倾后总能 快捷及时地回复到 安稳的身姿。

● 其余欧系车推举：在国内“平民级别”的欧系车中 几乎便是大众一家独大，但 其余的欧洲汽车厂商其实也有众多十分不错的作品，但由于各种缘由，在国内的关注度始终 不迭大众来的高。像有着意大利风情的菲亚特[报价 4S店]菲翔、即将要推出改款的有着同级别中最长轴距的标致[报价 4S店]408以及运动健将雪铁龙[报价 4S店]新世嘉都是十分不错的车，然而论关注度可能连大众的一个零头都不到。

● 车型点评：此次新朗逸换上了崭新的外观，而且 晋升了内饰的工艺，在配置上也有所 晋级，最为主要的是价格并没有太大起伏。如此大的 普及，从上一代就备受瞩 目标朗逸在换代后能 获得如此之高的关注度也就缺乏为奇了。