韩系车代表：现代朗动

官方 指导价：10.58-14.98万元

韩国的汽车工业和国内一样也是起步 比较的晚，但由于本国政府和国内用户的 大力 支撑，以及在中国市场 获得的 硕大利益，让现代 集团统一了韩国内部的同时也 获得的海量的资金。于是，韩系车花了大 价格从欧洲挖过来几名汽车设计的大牛，之后凭借着美丽的外观和内饰，以及十分廉价的价格，这几年韩国车在 寰球都混的风生水起。而在国内较早进入的起亚[报价 4S店]反而在品牌认可度上要比现代要差好几个 品位， 因此，要说当前最热的韩系紧凑型车，那必数现代旗下的朗动无疑。

● 外观内饰：流塑体 格调十分的年轻和运动

比起 存在六角形“鬼面”式中网的海外原版ELANTRA，朗动就如同进行了一次肉毒杆菌的注射美容手术，六角形”鬼面“中网消逝后变成了上下 清晰的长盾形格栅，这样的设计更加 相符国内时髦大气的概念。 只管这样的朗动也 因此少了一些独特个性，但整体的造型 依然 可以吸引你多看它几眼。

 

为了配合流塑体的外观，所以朗动的内饰也大量的采纳了柔美的曲线设计，源于第八代索纳塔前脸设计的“小蛮腰”式中控造型十分的大胆，同时你又只能 拜服现代的设计师竟然能在这种“边边角角”的中控上设计出颇具美感而且 性能划分十分清晰的按钮。

 

● 乘坐空间：后排头部空间受 形态 烦扰 比较大

朗动2700mm的轴距并没有为它带来一个 硕大的乘坐空间，其空间 体现在同级别车型中只能算是中等水平。尤其是受限于流线型的外观设计，后排乘客的头部空间显得并不是十分的 宽裕。

有着473L容积的后备箱也算不上特殊的大，也只不过在同级别中处于中等水平，而且后排座椅也不 支撑放倒，关于后备箱空间的拓展十分的不利。

● 动力底盘：发动机厉害但底盘在拖后腿

现代朗动当前提供了1.6L和1.8L这两个主流排量的发动机，1.6L γ(读音：Gamma)发动机其实并不 彻底便是悦动现在 使用的那台。其最大功率为93kW(127PS)，最大扭矩达155Nm。而那台Nu 1.8L发动机的车型，它可输出107kW(145PS)的最大功率和175Nm的峰值扭矩。与两款发动机匹配的均是6速手自一体变速器和6速手动变速器。

朗动的悬挂 构造采纳了前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式半独立悬架，在紧凑型车中这种 构造也算常见，同时悬挂的调校 比较 偏袒于 舒服性，所以在朗 出发上就不要太抱有 强烈驾驶的想法。

● 其余韩系车推举：由于国内当前惟独现代 集团旗下的现代和起亚两个韩国品牌， 因此在韩系紧凑型车市场上， 几乎便是这两家的天下。而且由于是同一 集团的两个品牌， 因此在国内推出的车型 根本上都是逐个对应的，如：现代瑞纳和起亚K2，现代索纳塔和起亚K5， 因此，同级别的 其余车型不难猜到——便是起亚的K3。

● 车型点评：在紧凑型车的市场 规模内，朗动的有力竞争对手 着实不少，假如撇开品牌情节不谈，朗动在于时髦设计方面是同级别中最为出众的，崭新的动力系统也能让其 占有靠谱的油耗，2700mm的轴距也让其 占有更加有用的空间，再外加韩系车一贯低廉的 保护成本，朗动在这个级别中也是十分值得参考的一款车型。