今年汽车市场整体的“变 幻莫测”让人捉摸不透，而各大厂商高层领导 们的纷纷跳槽、职位变动也反映出了这个行业极强的不 巩固性。固然2012年已经接近尾声，但车企高管 们的变动已经达到了数十次之多而且还在接续，这其中原由多种多样，包含了策略转型需要、市场体现不佳、个人因素 等等。

数十位车企高管职位变动 涵盖多个领域

外资车企中国区

首先在海外品牌中国大区方面，高官们的各种变动显得非常“活跃”。无论是韩瑞麒[报价 4S店]胜任福特[报价 4S店]执行副 总裁还是大众[报价 4S店]中国副总裁杨美虹的角色变换，都是企业策略层面上的一种必要 调整。而关于葛然转战英菲尼迪[报价 4S店]或是胡波“回归”大众中国，多方面的因素则左右 着这场工作上的革新。

合资车企

绝对来说合资企业方面要“肃静”众多，其中最引人注目标 当属张晓军与葛树文的职位对调，作为一汽大众[报价 4S店]奥迪[报价 4S店]和一汽汽车的元 老级人物，两位高管在行业内多年积存下的珍贵教训将有助于合资品牌与自主品牌中间 的有效互补。

自主车企

自主车企在今年也有着很频繁的人事变动，而这些 重要由企业转型与个人进展两大 部分主导。固然因为自主品牌起步较晚，企业内部存在各种不 巩固并不稀奇，而关于这些汽车厂商的决策者来说 彼此中间的理念[报价 4S店]融会也是自主进展 路径上的必通过程。

固然频度过高的高管 变动对企业的进展方向和 巩固性有很大 的影响，但这种影响假如能转化为正能量则也不失为一种顺利。而随着中国汽车市场的连续多元化进展，各种思维的交 集势必会产生更加踊跃的效应。