动力对照 发动机变速器性能相近 具体 体现有所不同

之所以有这样一个小 题目，具体 了解是这样的。别克昂科拉全系都采纳一款1.4T发动机，日产逍客则 占有一款1.6L发动机车型和主流的2.0L发动机。对照一下 可以发现，昂科拉的1.4T发动机和日产的2.0L发动机输出 根本 雷同，也就相差了3kW和2N·m。两款车变速器也差不多，都有6挡手动变速器，自动变速器一个是CVT，一个是6挡自动。油耗方面两款车同样很接近，别克昂科拉综合油耗为7.6L/100km，日产逍客为8.2L/100km。所以，从动力输出、变速器设置、油耗等方面来说这两款车彼此十分接近。而具体 体现有所不同这句话，说的则是涡轮增压与自然吸气的不同 特点，以及悬架和 彼此调校的差异。

昂科拉的1.4T发动机 本身其实没有多少涡轮增压的 特点，想想看，一台1.4T发动机用在1吨左右的车子上 兴许会有些推背感，有些 涡轮介入时的蓦地。而昂科拉空车分量就 到达1395kg，略微坐个人就超过1.4吨了，外加这台发动机对动力 的压榨和销售量和国内用户 相熟的大众1.4T发动机还有差距，所以也就没有了什么强烈的涡轮觉得。采纳这款发动机的 长处只在于它能 获得 定然 的经济性 好处，而且车辆在从0到120km/h的速度 规模内动力随叫随到，整体过程 比较线性，不吃力，也不 残余。觉得 方才好。

别克昂科拉并没有采纳后独立悬架，而是扭力梁式非独立悬架。从 实际上说 动机 确定会有差距，但从实际体现来看这个差距并不大。在试驾过程中能 感想到昂科拉对路面细碎 震撼有 比较好的过滤，通过减速带时车尾起伏也 绝对较小。另外在绕桩测试中车辆还是有着很 巩固的 姿势。

从 有关销售量统计看2.0L排量逍客还是占领了大 部分，很 正当的 后果。1.6L车辆无论在动力性、配置等方面都不能满足用户需要，而且价格和2.0L车型仅相差一万多元，这个级别用户还是情愿多付出一万多元去得到更好性能更全面车型的。

2.0L发动机为逍客带来更 充分动力 体现，自然吸气发动机的顺畅与高转速时的 体现都很好。CVT自动变速器不惟独助于车辆 维持较为经济的油耗，同时其换挡平顺性也让车辆乘坐更加 舒服。在 舒服性方面逍客还有一个优于昂科拉的地方，便是采纳了多连杆式后独立悬架。

日产逍客前后独立悬架在级别和 动机上都要好于别克昂科拉，而两者在发动机与变速器上的较量上 根本打成平手。另外既然还是SUV，所以有必要提及一下越野性能。这两款车高配车型都有适时四驱系统，通过离合器片式中央差速器将 部分动力传递至后轮，使车辆有更好的通过性。逍客最小离地间隙为203mm，昂科拉当前没有具体数据，不过看起来比逍客更低一些。

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