在今年巴黎车展后，作为东道主的法系联盟 仿佛也看出了些门道。在之后的报导中，一组这样的数据在书写着 变迁的趋向：依然拿雪铁龙来举例，雪铁龙有三分之二的市场在欧洲，海外市场仅仅占到三分之一；而近期公布的新 方案，直到2020年，雪铁龙除欧洲之外的海外市场将达到一半，而海外市场的重中之重则落在了中国市场内。

铁龙除欧洲之外的海外市场将达到一半

 

海外新C4

这样的数据，足以 注明了国内市场关于法系车的主要，甚至说各个车企都看到了蓬勃高速进展的中国汽车行业，正在稳步前行。

在市场需要下，法国人最后还是 取舍了 斗争

在市场需要下，法国人最后还是 取舍了 斗争。 只管 清高、品位向来是法系的准则，浪漫、精巧等是法系车留给人们的印象，有句话说的好，与其说是法国人在造车，不如说他们在实现汽车的艺术价格。如此 执着的法国人 可以放下 昂贵身姿、进入中国重头再来，再一次寻觅 符合点吗？这个答案 可以从神龙公司发言人那里 得悉。

将来神龙公司将开发并投放多款涡轮增压发动机和CVVT发动机

“中国市场已经成为PSA 寰球最大的市场之一， 将来神龙公司将开发并投放多款涡轮增压发动机和CVVT发动机， 部分车型也将匹配崭新的变速箱。到2014年，公司旗下全部车型的动力总成将崭新换代。”关于中国市场的等待， 仿佛有太多。然而，什么样子的车 威力够 赢取中国用户欢心呢？

再一次 扫视国内市场最主要

假如想在一个市场有所作为，就必须知其所需，投合用户的需要，懂得用户的 爱好。而标致[报价 4S店]、雪铁龙无疑是走了众多过于个性的弯路。再一次 扫视国内市场最主要。